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* 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * n 欢迎 =不同工作制下，电机功率的改变 * n 欢迎 电动机保护装置 * n 欢迎 变频器作为驱动电源时电机的特性 50HZ MN * n 欢迎 SEW 电机防护等级/IP =采用标准GB4942.1 IEC３４－５ =表示防护等级的代号由表征字母IP及附加在后的两个表征数 字组成，第一位数字表示第一种防护的各个等级，第二位数字 则表示第二种防护的各个等级。数字的含义分别见表1和表2 * n 欢迎 防护等级/IP =第一位数字表示的防护等级 * n 欢迎 防护等级/IP =第二位数字表示的防护等级 * 安装方式/Mounting position =采用标准GB997 IEC３４－7 = 代号由“国际安装”（International Mounting）的缩写 字母IM表示。代表“卧式安装”的大写字母“B”或代表“立 式安装”的大写字母“V”连同1位或2位阿拉伯数字组成 见第1和第2项 * n 欢迎 安装方式/Mounting position = 卧式安装电机 由大写字母“B”连同1位或2位阿拉伯数字所表示的常见结构 特点和安装型式应符合表1规定 * n 欢迎 安装方式/Mounting position =立式安装电机 由大写字母“V”连同1位或2位阿拉伯数字所表示的常见结构 特点和安装型式应符合表2规定 * n 欢迎 客户常见问题解答 Q：三相电流不平衡 标准：当三相电源对称时，额定电压下的三相空载线电流，任何一相与其平均值的偏差不大于平均值的10%，即： |Ir-I0 |/ I0 ≤10% Ir：任何一相空载电流值 I0 ：三相空载电流值的平均值 三相电源对称，试验电源电压不平衡〈1% 当三相电源电压不平衡率〉1%时，三相空载电流不平衡 率可能达到15%左右。 * n 欢迎 客户常见问题解答 Q：空载电流和空载损耗大 在额定电压下，空载电流约为额定电流的16—55%，波动 范围约10%，2极电机或大机座号电机的百分数较小。 造成空载电流和空载损耗大的原因。 * 客户常见问题解答 Q：转速不准确 铭牌上的转速是额定负载下的转速，空载时要高一些， 且转差率允许公差±20% * 强冷风机/Definition VS--适用于DT63--DV132S电机 2-220V V--适用于DV132M--280电机3-380V VR--适用于DT63--DV132S电机,DC24V * n 欢迎 ? SEW制动电机设计紧凑，电机后端盖为 制动电机的一部分，这种一体化设计既满 足了强度要求，又节省了空间 ? 制动器采用双线圈系统，专用制动整流 器BGE/BME保证制动器初始运行的只是加速 线圈 ，而后将整个线圈作用保持线圈引入 电路。加速线圈使制动器有一个很短的制 动释放反应时间， 使制动盘释放非常快， 电动机在几乎没有制动损耗的情况下起动， 而对制动器磨损片的磨损微不足道。 制动器有很高的起动频率，使用寿命长， 这对用户来讲是很重要的 ? 反应时间短，对用户来讲，制动距离短， 有很高精度和安全性，如在提升装置之中 的应用 SEW 制动电机/Brake motor * n 欢迎 制动整流控制单元/Brake control unit ? Note：t1、t2均为最大制动扭矩时的反应时间 * n 欢迎 SEW制动器/SEW brake ? Note：在多速和变频电机运行时，应使用独立电源 * n 欢迎 制动整流控制单元/Brake control unit * 1 1 * 1 1 * 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 * 1 1 1 SEW EURODRIVE Driving the world. 技术交流 Driving the world SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月 SEW 国际动力传输领域的先驱 Click to e