城市快速路通行能力及服务水平分析.pptVIP

* * 通过完善的通行能力分析，可以使路段交通流状态在相当长的时间段内保持良好的服务水平， * 2.建设标准不能满足交通需求，造成严重的交通阻塞，影响了交通运输效率，造成巨大的经济损失。 * 通行能力统计分析模型 标准速度下的理想通行能力推荐值 设计车速（km/h） 100 80 60 基本通行能力（pcu/h） 2200 2100 1800 通行能力分析的折减系数算法 行车道宽度 基本通行能力（理想条件） 车道位置 影响因素 实际通行能力 交通组成 出入口间距 断面形式 驾驶员特性 车道宽度的折减 车道位置的折减 出入口距离的折减 车辆类型换算系数 车型 小客车 小型客（货）车 大型客（货）车 铰接客车 折算系数 1.0 1.5 2.0 2 分、合流区通行能力研究 交通运行特性的研究 确定了分、合流区的通行能力值 建立了分、合流区新的速度、密度公式 分合流区通行能力推荐值 3 交织区通行能力研究 根据构造、将快速路交织区进行分类 确定了快速路交织区内车辆到达的车头时距分布模式，交织车辆的跟车时距值和临界可穿插间隙值 用理论模型确定交织区理想通行能力值 重新标定了交织区内车流运行速度模型 交织区通行能力的主要影响因素 交织区长度 交织区车道数 交织流量比 交织区构型 基本通行能力值 基本通行能力值 基本通行能力值 不同设计车速的设计通