动车段 见习生实习报告.doc

大学毕业生实习报告 有句话说“实践让人做的更实”，通过这一年时间的实习，我对于各个工种都有了更加深入的了解和认识。下面是我这一年里在青岛动车段青岛动车组运用所的实习自我鉴定。 2013年08月05日来到青岛动车段实习，刚开始进行了为期一周的段学习培训，接着就是青岛动车所培训，动车所培训包括动车理论知识和实作培训。在这段实习的时间内我对动车组检修保养的各个环节的注意事项都进行了详细的学习，通过在专项修班组的师傅们殷勤关怀和耐心的指导，并结合书本里的理论知识、作业标准指导书及厂家技术人员，使我学习到了不少东西。在学习中不断提高，在磨练中成长，在勤奋中完善。 虚心求教师傅、理论联系实际、勤于动手实践 通过现场的实践和与师傅的交流，使得我对于动车组现场作业标准有了更深的理解。在学校学习加上现场的实践，是我更加巩固了自己的理论学习，并发现现场的实践与理论还有很多需要融合的地方，也有很多需要更加很入的了解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论的价值，也只有将理论付诸于实践才能得以检验。当然我们的价值只有通过实践活动才能得以体现，实践锻炼我们的品质，彰显我们的意志。见习是我们从学生往一个工人的转化阶段，我们必须认识到两者之间存在着较大的差距。在学校我们只是单纯的学习理论知识，实践我们意味着我们继续学习，将学习理论只是付诸实践，思想上要认识到这一点，实际生活和工作中也要潜心体会，并自觉进行角色的转换，做到要想学会做事，首先会做人。 进入班组我主要负责车内设施检查及保养，首先师傅叫我们认识了动车组车内设施及配置：车内设备件、车内供水供热及配电柜设备布置组成，车内设备件：行李架、内部门、厨房及餐饮区设备等设施组成，车内供水供热主要包括电开水炉、车内卫生间、盥洗室等设施组成，配电盘设备布置车辆控制用的开关、接触器、继电器等电气元件及控制装置。并给我们讲述了作业时注意事项，（1）静态作业确认受电弓降下、接触网断电、接地杆挂设牢固、动车组防溜设置、检修作业牌插设、绝缘鞋等防护用品穿戴齐全。（2）作业时认真执行作业标准，保证作业人员的人身安全。（3）按照规定在指定的位置贴作业裙板、护板色条。 在车内设备检查保养阶段给我们亲身实践了，师傅给我们讲述了车内设施作业标准及特别注意的事项，并将他们在作业中经常的出现的故障及故障处理方法一一为我们讲解。在实践中我们自己不仅从师傅那里学到了他们对于故障的处理方法。同时，我们自自己应该特别注意留心观察车内其他的设备布置比如水箱的布置（380A编组布置在2、4、6车），车厢内座椅布置、各种装饰帽位置等。 接下来我们有学习了动车组车下设备检查，刚开始我们先在青年技术课堂学习了理论知识，对CRH5、CRH380车下零部件的名称及布置学习认识，在技术组全路首席机械师厉老师的系统的理论培训下，我们多这两种车下设备的名称、位置及它们的组成功能有了全面的了解，然后我们去现场进行了单车检查学习将我们在技术课堂所学运用实践当中，刚开始我们感觉很吃力的来记述这些，后来在工作中领导及师傅的在此讲解下使我很快的将理论与实践完全融合到一起，也为我在职称考试、技术比武等实作单车检查中打下了坚实的基础。 在学习完这些同时我有跟随师傅学习了受电弓一、二级修的作业标准，及碳滑板、检查更换。车下接地电刷、闸片的更换及检修限度标准，轮径值和第四种检测设备的使用等。 在实习阶段我们高标准、严要求，认真完成自己本职工作。增强竞争紧迫感，提升自身素质，这也是在高铁动车飞速发展的今天，必须对自己有清醒的认识，时刻提醒自己，不断完善自己。工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。了解路局、段及车间的各项改革措施，全方位的充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。 调整心态、转变身份、适应环境 对于刚离开学校的我，对自己的未来充满着无限的遐想，投身铁路行业，来到现场实习，首先我们的思想上有很大的落差。在学校的时候我们只需要学习好功课以及少量的社会交往，并且大部分都是同龄人。到了单位要主动去熟悉摸索铁路各个岗位的职责，认真学习动车组检修现场的作业标准和程序，处理复杂的人际关系，承担肩负的责任，到了现场积极调整心态，给自己准确定位，认清所处位置，明白自己职责，迅速的投入到实习中。 同时我们也很荣幸能够加入铁路这个大家庭，作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一