课题二离合器的故障诊断与检修1．.pptVIP

课题二 离合器的故障诊断与检修 1．正确分析离合器常见故障原因 2．能对离合器常见故障进行正确诊断并排除 3．掌握离合器的检修标准和检修方法 一辆汽车在启动时虽然抬起了离合器踏板,但汽车仍然不能起步或起步迟缓,有时挂上挡后还未抬起离合器汽车会向前蹿或发动机熄火,这说明离合器出现故障,应如何排除这一故障呢？ 1 掌握离合器常见故障现象并进行正确的分析。 2 能对故障进行诊断并排除。 3 掌握离合器各部件的检修方法和标准。 引起上述故障原因很多,主要是在使用过程中,离合器出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障： 一、离合器打滑 故障原因 排除方法 离合器自由行程不够 离合器从动盘摩擦衬面有油 或磨损 膜片弹簧弹力不足 离合器盖与飞轮之间螺栓松动 调整离合器踏板自由行程 检查离合器从动盘 检查膜片弹簧 检查螺栓有无松动，必要时予以拧紧 离合器打滑故障的诊断 二、离合器分离不彻底 故障原因 排除方法 离合器自由行程过大 离合器油管内有空气 离合器工作缸失效 离合器主缸失效 从动盘变形或非原配件厚度超差 调整离合器踏板自由行程 对离合器液压操纵系统进行放气 修理离合器工作缸 修理离合器主缸 检查离合器从动盘 离合器分离不彻底故障诊断 三、离合器发抖 故障原因 排除方法 压盘或飞轮工作表面变形，从动盘表面不平 从动盘严重磨损 从动盘扭转减振弹簧疲劳、折断 膜片弹簧弹力不均、疲劳 检查压备、飞轮是否变形 检查离合器从动盘 检查从动盘的扭转减振器 检查膜片弹簧的弹力 离合器发抖故障诊断 四、离合器的检修 1.从动盘总成的检修 检查从动盘径向圆跳动 不应超过0.4mm 检查离合器亚盘平面度 不应超过0.2mm 2.压盘的检修 3.膜片弹簧的检修 四、离合器的检修 膜片弹簧的磨损极限值为深度0.6mm, 宽度为0.5mm，超过极限应更换 检查膜片弹簧内端磨损 弹簧内端与专用工具之间的间隙 不能超过0.5mm,过大要调整 膜片弹簧弯曲变形的测量 4.分离轴承的检查 四、离合器的检修 5.主缸、工作缸的检修 检查分离轴承时，固定内缘转动外缘，同时在轴向施加压力，如有卡滞或明显间隙，应更换分离轴承。 当缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.2mm，皮圈老化及回位弹簧失效时，应更换相应零件。 四、离合器的检修 6.液压操纵机构放气 排气方法如下： （1）用千斤顶举升汽车，将主缸储液罐中的制动液加至规定高度； （2）在工作缸的放气阀上接一条软管，接到一个橙油制动液的容器内； （3）两人配合工作，一人踏离合器踏板数次，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，再拧紧放气阀； （4）重复操作，直至流出的制动液中不见气泡为止； （5）空气排除干净后，需再次检查和调整踏板自由行程。 五、离合器自由行程的调整 离合器自由行程的调整 如果为拉索机械式操纵机构，则通过拉索长度调整螺母来调整踏板自由行程。离合器踏板总行程145－155mm，自由行程允许为15－25mm。 离合器自由行程的调整 如果为液压式操纵机构，则通过转动主缸推杆端部的U形推杆叉来调整踏板自由行程。离合器踏板总行程131.8－139.1mm，自由行程允许为15－25mm。 1．离合器的主动部分包括( )。 A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片 2. 离合器的从动部分包括( )。 A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧 3．膜片弹簧起( )作用。 A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘 4．汽车离合器的主要作用有( )。 A.保证汽车怠速平稳 B.使换挡时工作平稳 C.防止传动系过载 D.增加变速比 一、选择题 1．不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均 处于压缩状态。（ ） 2．摩擦片式离合器在正常工作时，在分离和接合状 态的过程中，都会产生打滑现象。（ ） 二、判断题 三、思考与练习 简述离合器液压系统的排气方法.