关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的讨论.docVIP

精品论文 参考文献 关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的讨论 中山市公路工程有限公司 528455 摘要: 随着道路桥梁建筑事业的不断快速发展，现在人们越来越关注道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题。但是，现在我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还存在很多的问题。由于道路桥梁沉降路段路面施工技术可以有效的解决通车过程之中的跳车问题，提高通车状况和驾驶舒适度。 关键词: 道路桥梁; 沉降段; 路基路面; 施工技术 我国发展社会主义市场经济过程中，道路桥梁建设所产生的重要性不言而喻。道路桥梁建设更加在很大程度上提升了人们生活水平。道路桥梁项目工程更加关系到了我国国民经济的长期稳定发展。但是就目前的情况来看，我国在道路桥梁方面存在的问题开始增多，这使得现实生活当中人们出行安全等都受到了影响。本文将沉降段路基路面施工技术问题作为影响道路桥梁过程中的主要因素进行分析，重点阐述采用何种方式才能够更好的降低沉沉降率作为出发点。为此，道路桥梁沉降段当中的相关施工技术也就得到了进一步的分析。最后，本文当中还对施工关键技术进行了分析，希望能够对提升沉降段路基路面提供帮助。 1 道路桥梁产生不均匀沉降的原因 1.1 天然地基导致的不均匀沉降 桥涵通常位于沟壑地段， 而沟壑地段的路基势必会有较大的起伏，如若填筑路基时该地区地下水位较高，则极有可能产生沉陷。研究表明，这种不均匀沉降的沉降大小会受路堤填土的土质和填土高度的影响，其它变量相同的条件下，地基沉降变形与填土的容重和填土高度均呈正相关。 1.2 台背填料引起路基压缩变形 施工过程中采取的压实工作的目的就在于台背填料孔隙大小降低，但受施工工序和材料因素的影响，填料颗粒间的孔隙很难完全消除。随着高速公路投入运营，长时间的车辆荷载会使得孔隙率逐渐降低，填料也会因自身压缩而产生压缩变形，对路面的平整性产生一定影响。 1.3 设计不周详引起的路基沉降 在道路桥梁的建设过程中，可能会因为设计不周详而引起路基沉降，例如部分设计人员出于经济因素考虑，在大河面或大沟壑地区选用小跨径桥梁，使得桥涵构造物尺寸偏小且桥头路堤过长，后续投入使用后引起排水不畅；又如设计过程中对于台前、台背等防护工程的涉及欠缺考虑，导致其在路堤填料的压力下产生水平位移引起路基沉降；还有在路桥过渡低端考虑不周，连接部位存在突变点或形成错台，导致桥头跳车现象的出现。 1.4 施工控制不严引起路基沉降 施工过程中未能严格按照规范要求，相关控制工作不到位，同样是引起道路桥梁路基沉降的重要因素。常见的情况包括台前护坡砌筑不及时影响压实效果甚至对桥基产生影响，因受施工作业面和工期限制台背及翼墙内侧填土压实未达到规定要求，对桥头沉陷病害缺乏足够重视导致填料质量和填筑工作存在瑕疵等等。 2 路桥沉降段路基路面的施工 2.1设置搭板 设置搭板的方法主要包括以下几个方面，第一，由于车辆负荷问题会导致道路桥梁出现裂缝等问题，这为道路桥梁施工提出了更高的要求。当然，挡板设置能够和路基路面的顶面处于平行的状态，从而要求桥梁的底层和搭板顶面保持一致。 第二，搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高能够保持一个平行的状态，这样便能够让路基和桥梁之间的过渡问题得到解决。 2.2桥台软基的施工 在道路桥台软土层地基施工技术有水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、强夯法、和爆破法等，水泥喷桩复合地基对于软土层地基的加固效果较好，同时施工工期短，利于缩短工程的工期，但是这种施工技术的工程造价过高，超载预压技术施工工期长，但是沉降量较大。在桥台路基的施工方案选择上，应当结合工程的实际情况，尽量消除软土路基的不均匀沉降发生，特别是对于桥台地段进行长时间的预压，提高其地基承载力和牢固性，减少工程沉降。 2.3路堤填料的选择 对于路堤材料的选择，要事先进行土壤实验，通过数据对比，选择填充性能最优的材料进行填充，一般含水量较少的材料和渗水性能好的材料是优先选择的对象，如沙石类，严禁使用沼泽土、淤泥、杂物等含水量高的材料。 2.4填筑台后 桥梁路堤的沉降分为瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降，后两种沉降是跳车现象的主要原因，研究表明轻型的填充材料具有较强的压缩性，一旦被压实，对于防治地基的沉降有较好的效果，同时还能减少荷载产生的累积形变。因此，在后台填充材料的选择上要参照一下原则: 填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间，提高其压实度，透水性能良好。 2.5路桥