测速表系统毕业设计.doc

引言 21世纪是“绿色环保”的世纪，能源节约以及环境保护问题已成为新世纪里最为突出的两大主题。随着工业的迅速扩大，城市汽车的数量急剧上升，化石能源资源严重匾乏。研究表明，目前全球石油蕴藏量以现在消耗的速度仅可供使用50到80年。从1993年开始，我国已经变为石油净进口国，2005年我国石油进口量已达到万吨。近年来，石油的单价猛涨，今年，石油达到了130美元每桶。而石油与国家安全密切相连，若其作为一种战略物质大量的进口则必然受制于人，因此该问题已引起各国极大的重视。 再从环境角度看，大量使用的煤、石油等化石能源，使空气中的二氧化硫和二氧化碳含量急剧上升，造成了温室效应和酸雨蔓延，特别是二十世纪后期，温室效应让工农业生产和人民生活造成无法估量的损失；酸雨大面积的扩展，几乎所有国家都受其影响，“拉尼拉现象”、“厄尔尼诺现象”频繁出现。酸雨造成农作物大量减产，森林大面积的死亡。如今，发展中国家的空气仍旧在进一步恶化，而我国作为全球最大的发展中国家，环境保护问题已引起党和国家以及人民群众极大的重视。 随着我国改革的开放和深化，人民的生活水平日益改善，在家用小轿车还没有普及的情况下，人们广泛的使用摩托车和燃油助动车，给我国城市的环境问题带来非常大压力。所以，研制生产出一种低噪声、轻便快捷且无污染的交通工具来取代摩托车和燃油助动车，正是时代的需要。 电动自行车与摩托车比较，它具有突出的优点: 1、无污染:电动自行车电动机的驱动能源是蓄电池发出的电能，电动自行车可以做到行驶零排放，相对于摩托车或燃油助动车而言，不污染大气，是环保的典范。 2、低噪音、运行稳：电动自行车是由电动机驱动，电动机在运行过程中产生的噪音较小，运行较为平稳。然而摩托车和燃油助动车是由燃油发动机驱动的，其汽缸产生的噪音相对较大，并且因为受到体积限制，其汽缸数较少，运行时不够稳定，振动比较大。 3、车速不高，最高速度为20公里/小时：摩托车、燃油助动车的车速快，在机动车道行驶，事故发生率较高；而国家强制性规定电动自行车速度不能超过20公里/小时，并且电动自行车一般是在非机动车道上行驶，相比之下安全很多。 4、结构简单、轻便，易维护、易维修：电动自行车一般是由蓄电池、控制板、电机和车身组成；蓄电池用的是免维护的，电机的故障率比较低，基本上不需要维护，控制板由于现代电力电子技术较为成熟，损坏率也比较低，另外电动自行车没有机械传动结构，体积小、重量轻，因此相比摩托车和燃油助动车来说，其日常的维护、维修量要少得多。 综上所诉，电动自行车渐渐地受到人们的欢迎。 在全世界倡导“绿色环保”的趋势下，国内加强了对车辆噪声和废气排放的管理，因为电动车具有低噪声、无气体污染且轻便快捷等优点，所以可算是一种绿色环保的交通工具，最近几年我国是全球把自行车作为交通工具使用量最大的国家。我国自行车目前的拥有量将近5亿辆，现在随着我国城市规模的迅速发展以及农村道路的日益改善，那些长期依靠自行车的人们将会把目标转移到电动车，对电动车需求量也会越来越大。我国电动车经过二十世纪八十年代至九十年代初期的二次起落，进入二十一世纪以来的第三个发展时期后，显示出非常大的市场优势以及社会经济价值。虽然我国的电动自行车研究起步较晚，但是从技术角度来看，我们的水平并不落后于世界水平。我国电动车产业基本保持着与世界同步发展的水平。 传统的车速表为机械式，过去常用的纯机械式仪表是滚轮计数器，通过一根软轴，其中一头连接到变速箱输出轴，而另一头连到里程表。传统的机械式车速表的缺点是十分明显的，由于表盘上的指针偏转角度正比于软轴转动时所产生的磁力，即当转速较低时，磁动较小，然而转速的暴动较大，所以低速时指针的摆动剧烈、测量以及显示的精度较低。如今的车速表大多数为电子式的，用液晶显示LCD或数码管LED显示，是速度及里程的显示更加直观。采用接触车速传感器取代软轴传动，可以有效地克服传统机械式车速表中诸多不足的地方。电子式车速表更为智能化，车速表的功能也更为人性化，如加上了电池电压过低报警、里程累计等功能 现今国内外的测量电机转速方法非常多，依据不同的理论方法，先后出现了模拟测速法（例如离心式转速表、用电机电枢电动势或者用电机转矩计算所得）、同步测速法（例如机械式或者闪光式频闪测速仪）和计数测速法。而计数测速法又可以分为电子式定时法和机械式定时法。过去常用的电机转速检测大多数采用测速发电机或者是光电数字脉冲编码器，也有少数人采用电磁式、电容式等。还有一些较为特殊的测速器是利用了置于旋转体内放射性材料来发现脉冲信号，其中光电式是应用最广泛的，光电式测量系统具有低惯性、低噪声、高精度及高频率的优点，并且因为激光光源、光导纤维、光栅、CCD器件、光学码盘等等的相继出现以及成功的应用，使光电传感器在控制和检测的领域上得到了广泛的应用。实践显示采