群塔安全作业专项方案联合.docVIP

上海国际研发总部基地真大园项目（三期） 中邮普泰通讯服务股份有限公司改建项目 群塔安全作业专项方案 编制人 邓 兵 孟宪龙 审核人 付飞辉 郭天洋 审批人 邱有根 赵会勇 中建五局上海国际研发总部基地真大园项目（三期）项目经理部 中国新兴建设开发总公司中邮普泰项目部 二〇一七年四月一、 工程概况 两项目位置相邻，真大园项目布设1#～4#共计4台塔吊；中邮普泰通讯服务股份有限公司改建项目布设1#～2#共计2台塔吊。两项目内部塔吊存在交叉覆盖情况，且真大园项目4#塔吊（臂长50m）与中邮普泰通讯服务股份有限公司改建项目1#塔吊（臂长55m）亦存在交叉覆盖情况；故编制此方案。 塔吊平面布置图 二、编制依据（1）《建筑机械使用安全技术规》JGJ 33-20（2）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005（）《起重机车指挥信号》GB 5082-85（）《塔式起重机操作使用规程》JG/T100-1999（）《塔式起重机安全规程》GB 5144-（）塔式起重机的使用说明书（）本工程的设计图纸（）地质勘探报告（）《建筑起重机械安全监督管理规定》及其它管理规定管理机构及人员安排保证上述群塔的正常高效运行，确保工程结构施工期间各塔机合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，加强群塔作业的管理、调控，现场设置群塔施工领导小组，由经理组长，安全负责人，对塔机从进场安装到拆卸退场各阶段全面加强过程管理，实行验收和交底制；协调塔机使用过程中栋号内、栋号间的矛盾；建立群塔管理制度；对塔机施工每日巡检，每周周检，每月月检；加强对劳务队伍，塔机作业组之间的意见收集，及时处理发现的各种问题。 专业队伍建立现场塔机作业组，现场塔机作业组的塔司机、信号工、司索工、现场电工等特种作业人员持证上岗，人证合一日常对塔机进行使用、检查、维护和保养，对施工中发现的问题及时上报；按照塔机使用的相关技术、安全、设备维护保养规程规范作业；对相关劳务队辅助吊装作业人认真交底，提出具体的相关的辅助吊装作业要求；加强各自安全教育，加强对服务意见的收集，完善自身服务，对于发现的问题，及时上报领导小组协调解决。四、群塔施工安全措施 总平面布置及施工区域的划分，项目拟台1#塔吊型号为QTZ80A，臂长55m； 2#塔吊型号为QTZ80A，臂长50m，3#塔吊型号为QTZ80A，臂长50m，2#塔吊型号为QTZ80A，臂长50m；中邮普泰项设置2台塔吊，1#塔吊型号为QTZ80A，臂长55m； 2#塔吊已拆除。为保证施工顺利进行，应：2#塔吊最终安装高度拟定为80m（绝对标高+78.91），3#塔吊最终安装高度拟定为75m（绝对标高+79.41），4#塔吊最终安装高度拟定为75m（绝对标高+73.91）。 中邮普泰项目本工程2台塔机塔机基础上平标高均为-6.10m。1#塔机安装高度为60m；2#塔机安装高度为25m；两塔中心距离57.65m，2#塔已在4月20日拆除完成。因1#塔使用和顶升过程中与真大园项目4#塔有交汇重叠区域，现阶段中邮项目塔高33m，真大园项目塔未安装，在施工到顶层阶段依据现场实际情况采取相应措施，如下： 两项目内部塔吊安装高度已错开，且真大园项目4#塔吊与中邮普泰项目1#塔吊最终安装高度亦已错开，满足安全要求。同时真大园项目后于中邮普泰项目开工，但真大园项目4#塔吊最终安装高度高于中邮普泰项目1#塔吊，所以在真大园项目4#塔吊顶升时（尤其是超过中邮普泰1#塔吊安装高度时的顶升作业），应调整4#塔吊大臂至南北向，避免塔吊碰撞。同时项目内部、两项目间提前沟通协调，按序保持间距顶升，避免起重臂碰撞。 2、在布置塔吊的时候，应保证处于低位的塔吊塔臂与高位塔吊塔身之间的距离。在施工前，应对各塔吊配备固定的信号指挥员和相对固定的挂钩人员，并对其进行相应的安全教育、培训。塔机必须经验收合格后方可使用；严格执行检查、维护和保养制度。各安装单位的技术负责人做好塔机司机的安全施工技术交底。塔吊司机和信号指挥员必须持证上岗。在作业中，各相关人员应当配合默契，塔吊司机应无条件服从信号指挥员的指挥进行吊装作业。塔机使用单位建立健全起重机械生产安全事故的应急救援预案并组织演练；针对不同施工阶段及季节，加强对建筑起重机械采取相应的安全防护措施。当塔吊群同时作业时，考虑到它们各配件之间有可能发生相互碰撞，并且为了更好的协调各塔吊工作，应对信号指挥员进行专项交底，协调各塔吊的吊装作业，保证施工顺利进行。注意收集气象资料，提前掌握每天天气情况，尽量将吊大模的时间安排在白天。司机必须在佩带指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或应急措施。塔机实