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上海地铁曲阳路车站施工关键技术
④Ⅷ
天串大薯
工程硕士学位论文
1612嘲●jN_删I葺d嗍IaI鼍昌踊Ia旧旺●瞌嘲j踊-踵■I
领域:土术与建筑工程
作者姓名:宋占锋
指导教师:挛忠献教授、博导
企业导师:王延中正高级工程师
T:血上.出工TT由“仃士
摘要
上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站工程环
境复杂,工程水文地质条件复杂多变,施工技术含量高。在上海地区
软土地层中进行施工给基坑变形控制、基坑降水、防止基坑失稳和保
证施工安全增加了困难。
本文结合上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车
站施工,对明挖顺作法中的关键施工技术、主要旌工工艺以及实施效
果等进行了探讨。首先对曲阳站的工程环境、水文地质条件进行了分
析,针对明挖顺作法的旌工特点确定合理的基坑的围护结构形式,即
车站主体围护采用地下连续墙围护结构,出入口及风亭采用SMW工法;
然后讨论了软土地区深基坑的降水施工技术,对施工各区段的降水井
进行了合理的布置和施工;接着运用“时空效应理论”指导基坑土方
开挖及支撑施工,并提出了基坑施工的应急措施;最后对论述了基坑
开挖中的施工监测及信息化管理技术,提出了具体的监测内容与方法。
工程实践表明,地下连续墙与SMW桩结合构成的基坑围护结构,完全
符合质量要求,基本达到了止水的效果,基坑变形也在控制范围内:“时
空效应理论”对于指导车站深基坑开挖,确保安全极为重要:基坑开
挖施工监测可指导施工、为理论验证提供对比数据,并为今后类似的
工程积累经验。
关键词:地铁车站施工,地下连续墙,围护结构,基坑开挖,施工监
测
ABSTRACT
Therearecomplicatedengineeringentironment,variedconditionof
engineeringhydrogeology,hightechnologyinconstructionofQuyangRoad
stationinShanghaimetroline(MS).Constructionofwellinsoftgroundadds
difficultytocontrolfoundationpitdeformandpumping,preventfoundationfrom
collapsingandprotectconstructionsafety.
AccordingtotheconstructionofQuyangKoadstationinsnangnmmetro
line,thekeyconstructiontechnology,themainconstructionprocessand
constructioneffectsinopen-excavationarcdetailedlydiscussedinthispaper.Firstly,
thispapermakesacarefulstudyoftheengineeringenvironment,engineering
hydrogeologyconditionoftheQuyangRoadstation.Theformofexterior-protecting
constructionWaSdeterminatedthroughconsideringthecharacteristicof
open—excavation.whicht11econtinuousconcretewallwasadoptedforthemainbody
ofexterior-protectingconstructionofQuyangRoadstationandsoil-mixingwail
WaSadoptedatthewindboothandthein-outoffoundationpit;Then,thepumping
constructiontechnologyofdeepfoundationpitinsoRgroundareaWaSpresented.
thefoundationwellineverypartswasreasonablydistributedand
constructed;Next,theoryoftime-spaceeffectWaSadoptedtoguidetheprocessof
excavatingearthworkandproppingup.Theemergencymeasl.1reinconstructionof
foundationpitWaSalsoputforward.Finally,theconstructionmonitoringand
informationmanagementtechnologywerediscussedandthedetailofmon
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