汽车检测与维修技术毕业设计本田VTEC配气机构故障诊断与排除.docVIP

浙江工业大学浙西分校 毕业设计（论文） 题　　目：本田VTEC配气机构故障诊断与排除 作　　者： 沈连 系 （部）： 机电控制与工程系 专业班级：汽车检测与维修技术06级（2）班 指导教师： 巫少龙 罗方赞 　　 职　　称：　 副教授 助教 2009 年 5月 30 日 毕业设计（论文）任务书 课题名称 本田VTEC配气机构故障诊断与排除 系 别 机电控制工程系 专业/班级 汽车检测与维修技术06级（2）班 学生姓名 沈连 学 号 3069125204 指导教师 巫少龙/罗方赞 单位/职称 衢州职业技术学院/副教授/助教 课题来源 企业生产任务 成果形式 论文 所属岗位 汽车维修技工 一、毕业设计（论文）课题的主要内容、任务和目标、基本要求等： 1、主要内容： 随着汽车工业的发展，用户对汽车的性能提出了更高的要求，不仅要有更强劲的动力性能，同时还必须兼顾经济和环保性能。本田汽车VTEC技术很好的解决了汽车动力性和经济性能的矛盾，成为世界汽车技术的一个亮点。本课题主要分析VTEC配气机构的结构和工作原理，分析常见的故障和排除方法。 2、任务和目标 通过本课题的研究，学生对本田汽车VTEC配气机构故障的检测和诊断技能得以强化和提高，对可能出现的故障现象有所掌握，对故障原因分析以及排除故障的能力进一步提高，可以讲所学的专业理论知识更好的与实践结合在一起；对汽车故障诊断技能的培养打下扎实的基础，为今后从事汽车检测与维修扑平道路。最后以论文的形式将其成果体现出来。 3、基本要求 本课题学生要查阅与课题相关的资料，了解课题的国内外发展状况，设计课题总体方案，完成课题开题报告，确定课题研究的可行性；论文要体现一定的工用量，任务基本要独立完成，成果文本格式完全符合规范化要求，文本主体部分（包括引言，正文与结论）字数足量，必要的外文内容提要正确清楚，参考文献充足，佐证材料齐全；要进行一定时间的顶岗实习，强化专业技能，在毕业统合实践过程中，态度要认真，要与知道老师保持密切联系，要能够根据指导教师的指导，思考并修改正实践方式与思路。 二、实践要求： 本课题毕业生教学环境所需的顶岗岗位是汽车发动机维修工，时间为10周，要求学生通过实习，能掌握本田VTEC配气机构的特点，能独立完成常见故障的检测与诊断。 三、进度安排 1．2008年12月22日-1月2日：查阅文献资料，完成开题报告。确定毕业设计（论文）解决方案。 2．2009年1月5日-1月14日：完成毕业论文框架和草稿。 3．2009年2月16日-2月27日：进一步完善和补充毕业论文内容，修改论文格式，基本完成毕业设计（论文），达到毕业设计（论文）的要求。 4．2009年3月16日-5月23日：顶岗实习。 5．2009年5月25日-5月30日：结合顶岗实习实践工作，修改毕业论文中的相关问题，进一步提高论文质量。定稿打印，装订论文，准备答辩。 6．2009年5月31日-6月3日：毕业答辩。 四、推荐的主要参考资料 ［1］肖云魁，汽车故障诊断学［M］，北京，北京理工大学出版社，2001 ［2］张建俊，汽车检测技术，北京，高等教育出版社，2006 ［3］相关轿车维修手册 ［4］闵永军，汽车故障诊断与维修技术，北京，高等教育出版社，2006 ［5］万方数据库/ ［6］清华同方数据库/indet.htm ［7］中国期刊网 ［8］汽车技术网上资料 ［9］舒华，姚国平，《汽车电气设备与维修》，北京理工大学出版社，2005.5 ［10］汪立亮，广州本田雅阁轿车养护与维修[M]，北京，机械工业出版社，2002. 指导教师签名 罗方赞 2008年12 月12 日 专业负责人签名 魏小华 2008年12 月12 日 本田VTEC配气机构故障诊断与排除 摘 要 可变气门技术可以说是现代汽油机的一次重大改进,其中以本田的VTEC 最为著名。VTEC主要由机械配气机构和控制系统两部分组成。其中机械机构由4个独立气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等组成，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。控制系统主要由电控单元、控制电磁阀、控制液动阀、压力开关等组成，主要是采用不同的进气凸轮改变气门升程和定时，其接通与关闭由控制单元根据发动机转速、发动机负荷、车速、冷却水温度、VTEC压力开关等信号来控制机械配气机构的运作。其主要原理是通过每组汽门都几个不同的凸轮部所配合方式来控制发动机运转，使发动机在低转速时有充足的扭矩，高转速时又有充足的输出功率，达到发动机完美的动力输出曲线