大直径双壁钢围堰施工方案监理审查分析.docxVIP

75大直径双壁钢围堰施工方案监理审查分析: 王中南文章编号: 2013)直径双壁钢围堰施工方案监理审查分析 王中南( 铁四院( 湖北) 工程监理咨询有限公司，湖北武汉 430063)Review and Analysis on Large Diameter Double-wallSteal Cofferdam of Construction SchemeWANG Zhongnan摘 要 大直径双壁钢围堰施工风险高，属于危险性较大的分部分项工程，对后续施工工序安全质量影响重大。以宁安铁路安庆长江大桥主墩大直径双壁钢围堰为工程背景，从设计图纸会审、结构计算 单审查、施工方案审核、施工方案批复四个方面，对监理方案审查工作进行了论述。通过这项工作加深 对方案的理解，发现方案中存在的问题，更加明确了监理工作的控制要点，保证了施工质量安全。关键词 大直径 双壁钢围堰 方案 审查U445. 55 + 6中图分类号:文献标识码:B1概况宁安铁路安庆长江大桥主桥为双塔三索面钢桁梁斜拉桥，主塔基础采用双壁钢围堰施工方案，以其中的3 号墩围堰为分析对象，设计参数见表 1，围堰立面布 置如图 1 所示。表 1 3 号墩围堰设计参数m设防 最大抽承台直径围堰内径围堰外径围堰壁厚墩号水水位 围堰顶 围堰底岩水位3 号+ 15. 88 + 15. 88 + 16. 38 － 26. 26. 5图 1 围堰立面布置示意围堰施工采用无导向船的前后定位船锚碇系统定位方式。主要施工过程如下: 双壁钢套箱围堰底节在岸边拼装，气囊法下水，然后由拖轮组浮运至墩位，依收稿日期: 2013 － 04 － 01作者简介: 王中南( 1971—) ，男，1995 年毕业于武汉城市建设学院公路 与城市道路工程专业，高级工程师。櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆参考文献［1］郝 瀛，马 炜，王 奇 荣，等． 铁 道 工 程［M］． 北 京: 中 国 铁 道 出 版社，2000［2］［3］TB10002. 1—2005TB10002. 3—2005计规范［S］TB10002. 4—2005TB10002. 5—2005铁路桥涵设计基本规范［S］铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设［4］［5］［6］［7］铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范［S］铁路桥涵地基和基础设计规范［S］TB10218—2008、J808—2008 铁路工程基桩检测技术规程［S］JGJ 120—99 建筑基坑支护技术规程［S］图 6 地表沉降面76铁 道勘 察2013 年第 3 期靠锚碇系统定位，先在墩位处利用浮吊分段接高中节和顶节后，下沉至岩面，再下放钢护筒群，安装钻孔平 台，插打平台支承钢护筒，封底，最后进行钻孔桩施工。 钻孔桩完成后围堰内抽水，安装承台施工牛腿和底模 板，进行承台、塔座施工。按照《建设工程安全生产管理条例》和《关于落实 建设工程安全 生 产监理责任的若干意见 》中，对 施 工 准备阶段危险性较大的分部分项工程做出的规定，大 直径双壁钢围堰工程施工属于危险性较大的分部分项 工程，监理单位应对施工单位提交的专项方案进行严 格审查。按照规定要求，将从设计图纸会审、结构计算 单审查、施工方案审核、施工方案批复四个方面，对监 理方案审查工作进行论述，并通过这项工作加深对方 案的理解，更加明确了监理工作的控制要点。的结构高，围堰在施工过程中需要逐节接高，先期设在第一节围堰上的锚点在围堰接高过程中将会沉入水下 或在河床面下，无法完成收锚施工。必须通过转向马 口将其移到围堰上部，直接将锚转向过渡到统一的锚 固点，节约施工空间，减少临时设施。优点是便于收锚 和节约施工空间，需要注意的问题是转向马口的转轴 如设计不合理在拉力作用下会抱死，对围堰壁增加附 加扭矩，影响围堰结构。( 2) 底隔舱: 底隔舱主要作用是分隔封底混凝土。由于围堰尺寸 非 常 大，一次性全面封底不太可能 ( 共16 000 m3 ) ，因此封底混凝土分为 3 部分施工，确保封 底混凝土质量。优点是可确保混凝土质量，需要注意的问题是后期围堰定位必须考虑底隔舱的结构尺寸对 桩基护筒就位的影响，由于封底混凝土被底隔舱分开， 存在从隔舱壁渗水的可能。2设计图纸会审围堰设计图纸会审阶段的主要工作是对围堰施工3结构计算单审查施工单位就围堰的接高灌水下沉和围堰封底后的方案的审核，包括: 设计图纸、分解加工制造及运输方案、下河方案、结构计算、着床定位方和渡洪验算，并对 方案的现场实施作业可行性进行调查。会审原则是围 堰必须有专业资质的设计单位设计，附详细的结构和 渡洪安全计算书，必须有施工单位的局级评审意见。施工