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牵引供 电
朔 黄 铁 路 电 能 损 失 分 析 及 对 策
■ 邓颖海
0 引言 1 电量运行数据统计
朔黄铁路作为连接我 国东西部经济发展的能源大动 电气化铁路 的能耗组成主要有两大部分，一是铁路运
脉 ，为缓解我国能源运输 的 “瓶颈”制约发挥着积极作 行过程 中的各类生产生活用 电，简称企业用电；二是 电气
用。电气化铁路生产运营消耗着大量 电能。随着运量逐年 化铁路的牵引用 电。
增长，朔黄铁路的购 电量 日益增加 ，2 0 12年 的购 电量为 表1为朔黄铁路公司2008—20 12 年企业用电量汇总分
14 .4 8亿kW ·h ， 20 13年购电量预计将超过 15亿kW ·h 。 析表，表2为朔黄铁路公司2008—20 12 年牵引用电量汇总
降低 电能在传输、分配和经营过程中的损耗和损失， 分析表 ，图1为根据表1 、表2 中数据绘制 的200 8年以来运
是建设资源节约型企业的一项重要任务。若能将用 电能耗 量递增率与电量递增率 比较。
比上年 同期降低 1个百分点，则2 0 13年将节约电能约1 50 0 可以看出，对于企业用电，占全部 电力消耗 的5 % 以
万kW ·h ，降损节能后的社会和经济效益十分显著。 下；牵引用电则 占全部 电量的9 5% 以上 。
表1 朔黄铁路 公司2008—2012年企业用电汇总
年度 运量/万t 运量递增率/% 企业用电量/ （kkW ·h ） 企业用电递增率/% 牵引用电量/ （kkW ·h ） 与牵引电量比值/ %
200 8 13 45 5.0 2 5 7 01.32 9 70 00 1.7 5 2.6 50
200 9 14 76 0.7 9. 70 3 0 8 28 .2 1 19. 95 1 142 92 2. 13 2.6 97
2010 16 28 3.1 10 .31 3 7 6 82 .37 2 2.23 1 2 33 43 5. 73 3.0 55
201 1 17 72 0.3 8. 83 4 3 2 92 .51 14. 89 1 3 35 40 3. 61 3.2 42
2012 19 61 1.9 10 .67 5 4 847 .11 2 6. 69 1 4 14 88 2.44 3.8 76
表2 朔黄铁路 公司2008—2012年牵引用电量汇总
牵引用电量/ 机车用电量/
年度 运量/万t 运量递增率/% 牵引用电递增率/ % 机车用电量递增率/% 损失率/ %
（kkW ·h ） （kkW ·h ）
2 00 8 13 45 5.0 97 0 0 01.75 9 07 65 3.6
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