试漏机设计模板.docVIP

第一章 前言 1.1试漏机 试漏机又称测漏机、检漏机，它主要应用于汽车、内燃机、摩托车、压缩机等行业；是检测其零部件泄漏状态，保证产品质量的重要设备。 市场上主要的试漏机有：干式气密试漏机，干湿组合气密试漏机、流量检测气密试漏机、发动机总成气密试漏机。 干式气密试漏机：被测工件封堵后，利用洁净、干燥的空气介质通过测漏仪器，对被测工件内腔进行充气、平衡、饱压、测量、排气；并显示测量后泄漏率大小。其优点：测试节拍短、测试结果定量显示、运行要靠、经济。 干湿组合气密试漏机：被测工件封堵后，利用洁净、干燥的空气介质通过测漏仪器，对被测工件内腔自动进行充气、平衡、饱压、测量、排气；显示测量后泄漏率大小。如显示的测量结果符合工艺要求，工件经自动排气、松夹后，被自动送到下道工序后人工取下。如显示测量结果不符合工艺要求，该设备配备的水箱自动上升（或夹具下降）将工件浸没水中，人工观察工件泄漏部位、观察完毕，水箱自动下降，工件松夹，取下工件。其优点：测试结果定量显示、并能观察工件泄露部位、测试节拍短、运行可靠、经济。 流量检测气密试漏机：主要应用于发动机缸盖气门、油封测漏、干燥的空气介质通过测漏仪器，对被测工件内腔自动进行充气、平衡、饱压、测量、排气；显示测量后泄漏率大小。如显示的测量结果符合工艺要求，工件经自动排气、松夹后，被自动送到下道工序后人工取下。其优点：测试结果定量显示、测试节拍短、运行可靠、经济。 发动机总成气密试漏机：主要应用于发动机总装后，通过人口对机油系统、冷却水系统、燃油系统与各系统之间泄漏状态的检测：并定量检测结果。是解决发动机“三漏”，保证发动机质量的有效手段。 气密试漏机应用：汽车、（摩托车）缸体/缸盖及总成、变速箱壳体、进排气歧管、油底壳、转向壳体、各种泵类总成、车桥总成、曲轴油封、水箱、化油器、节温器、各种阀类总成。 1.2气缸盖 气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。 气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。 汽油机燃烧室常见的三种形式： (1) 半球形燃烧室 半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。 (2) 楔形燃烧室 楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。 (3) 盆形燃烧室 盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。 第二章 设计依据和相关要求： 2.1设备组成和用途 共有二台设备组成，一台为中间水套试漏机，另一台为下线质量门。 2.1.1试漏机 ①．本台试漏机是在原DOHC缸盖机加工线增加的一台中间水套试漏机，用来完成1.4L DOHC缸盖水套中间工序的密封性的检测。 ②．对合格零件打标记，对不合格零件自动剔除。 2.1.2下线质量门 满足操作人员对下线缸盖各部位的目视检测。 2.2被检测零件 2.2.1名称 1.4L DOHC铸铝缸盖 2.2.2封堵部位 详见下表2-1。 表2-1封堵部位 试 漏 对 象 封 堵 点 的 位 置 水套 Intake Face Exhaust Face Joint Face Rear Face Top Face 2.2.3进入本试漏机前的状态 ①．缸盖进入本试漏机前已完成前、后、左、右端面，包括端面上各产品尺寸的加工；上、下端面完成粗加工，并为精加工留0.5mm的余量。 ②．本台试漏