化油器发动机故障诊断.ppt

汽车故障诊断 第一章化油器式汽油发动机故障诊断 一、汽油机供油系统故障诊断 1、判定汽油机油路故障而非电路故障的方法： （1）排气管无汽油味；（2）在化油器的喉管处倒些汽油，起动发动机，发动机可短暂运行。 2、供油系统的组成如图所示 3、供油系统的故障排除步骤 供油系统图 机械燃油泵 汽油泵的检查方法：将汽油泵进、出油管拆下，用手指按住汽油泵的进油口，起动发动机，手指应有吸力感，如没有，应修理或更换汽油泵，如有，汽油泵工作正常，继续下一步；检查汽油泵的检测孔，如有汽油流出，说明膜片破裂，应更换汽油泵。 二、汽油机点火系统的故障诊断 1、点火系统的组成图 2、点火系统的故障诊断步骤 点火系统组成图 上页 分电器组成 检查分火头是否漏电的方法： 将分电器上中心高压线拔下，拆下分电器盖，将中心高压线头对准分火头离开6～8mm，然后起动发动机，如该间隙跳火，说明分火头漏电，应予更换。 检查分电器盖是否漏电的方法： 检查分电器盖是否有裂纹，如有应予更换；然后将分电器盖扣于机体上（搭铁良好部位），用十字螺丝刀插入分电器盖各高压线孔，将中心高压线线头对准螺丝刀杆金属部分离开6～8mm，然后起动发动机，如该间隙跳火，说明分电器盖漏电，应予更换。 检查中心高压线插孔与分火线插孔之间是否窜电的方法： 在中心高压线与各分缸高压线不拆下的情况下，将分电器盖从分电器上取下并悬空，拔下全部连接在火花塞上的分缸线头，逐个对准气缸盖约6～8mm，打开点火开关，拔动断电触点，看是否跳火。如跳火，应更换分电器盖。 检查分电器盖各分缸线插孔间是否窜电的方法： 分电器盖悬空，把中心高压线插入分缸线任一插孔，另把两根分缸线插入与总线相邻的两个插孔内，使两根分缸线的另一端距缸盖约6～8mm，打开点火开关，拔动断电触点，如跳火，应更换分电器盖。 检查断电器 从断电器接线柱上取下电容线，检查断电器。断电器白金间隙应0.45mm,否则，应予调整，调整方法：如图，拧松断电器螺钉A，用一字螺丝刀插入螺钉A旁的缺口，可任意往里往外移动断电器，间隙合适后，固定该螺丝刀，用另一把一字螺丝刀拧紧螺钉A。注意，测量白金时，应用原薄规测量断电臂顶块与凸轮之间的间隙；断电器白金表面不应有斑点、油污、烧蚀的现象，否则应修理或更换；检查断电器是否短路：断开白金触点，用万用表电阻档测量接线柱到搭铁间是否导通，如导通，说明断电器短路，应修理或更换。 用万用表检测电容 将万用表调至电阻档，红表笔接电容导线，黑表笔接电容壳体，万用表指针应是：往右打马上又慢慢回零。反接：红表笔接壳体，黑表笔接导线，指针一样：往右打马上又慢慢回零，如果指针往右打不回来，说明电容短路；指针动都不动，说明电容断路。 高压线的检测： 电阻小于25千欧 断电器结构 三、发动机怠速不良的故障诊断 1、无怠速 现象： 1、发动机起动后，节气门不能完全放松，否则就会熄火； 2、怠速运转不稳，很快便熄火； 3、停车期间怠速运转良好，但行使中，变速器一脱入空档发动机就熄火。（讨论） 原因分析： 2、怠速过高 现象： 怠速过高而无法调慢。 原因分析： 3、怠速不稳 现象： 怠速运转时，发动机抖动，转速不均匀 四、发动机无力 汽车行驶无力可能是发动机，也可能是底盘的问题， 排除底盘问题的方法： 1、检查轮胎气压； 2、检查制动； 3、检查滑行距离。30Km/h不低于200m。 现象： 汽车行使无力，加速不畅。 原因分析： 五、化油器回火 现象： 发动机运转时，化油器有时回火，发动机动力明显下降。 原因分析： a.适当关闭阻风门，若发动机工作好转，则为混合气过稀，按混合气过稀故障检查排除。若无变化，仍然回火，而且在加速时严重，同时排气管出现闷声，表明点火过迟，应调整点火正时。若发动机在低温工作良好，只在热、重车时回火，可检查火花塞是否热型不符或积碳过多。 b.检查分电器、断电触点固定螺钉是否松动而搭铁不良。 c.若发动机抖动，加速时回火、放炮，说明点火错乱。 六、发动机过热 现象： （冷却系） 发动机水温过高 原因分析： 1、冷却水不足引起发动机过热 ，应检查漏水部位。 2、百叶窗关闭或开度不足。 3、风扇皮带松弛或因油污而打滑。 4、节温器大循环工作不良或分水管不良。 5、散热器出水管被吸瘪或管壁脱层堵塞。 6、散热器散热片倾倒过多或水管堵塞，以及散热片的外部积垢过多，堵塞水管外表空间，使散热效率减低。 7、缸体水套水垢沉积过多。 8、超负荷低档行驶时间过长，引起发动机过热。 ??9、点火时间过