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武广高速铁路列车开行方案优化研究.pdf
文章编号 :1003—1421(2011)02—0013-04 中图分类号 :U292.35;U292.73 文献标识码:B
武广高速铁路
列车开行方案优化研究
郭垂江 ,朱小山
(1.湖南铁路科技职业技术学院 运输管理系,湖南 株洲 412000;2.广州铁路(集团)公司 客运处
广东 广州 510088)
广高速铁路位于湖北 、湖南 、广东 3省境 内 ,于
2009年 12月26曰开通运营 ,全线共设 18个车站 ,
摘 要 :根据列车开行方案 的有关研
其 中武汉 、长沙南 、广州南 3个站为始发终到站 ,岳 阳
究 ,提 出编制武广 高速铁路 2011年非
东 、衡 阳东 、郴州西 、韶关西 4个站为办理部分始发终到
节假 日期 间列车开行方案要在 继承 传
旅客列车作业 的中间站 ,成宁北 、赤壁北 、汨罗东、株洲
统列车开行方案 的基础上 ,吸 收节拍
西、衡 山西 、未 阳西 、清远 、广州北 8个站是办理一般旅
式列车开行方案、合并式列车开行方
客乘 降作业 的中间站 ,乌龙泉东 、乐 昌东、英德西3个站
案、周期性运行 图列车开行方案 的优
是仅办理列车越行等技术作业的中间站 。为 了提高铁路客
点 。通过调查武广 高速铁路 沿线客流
运服务水平 ,武广高速铁路列车开行方案在继承传统列车
情况 ,预测2011年非 节假 日期 间上行
开行方案的同时 ,应吸收节拍式列车开行方案 、合并式列
各 区段客流数据 ,提 出武广 高速铁路 车开行方案 、周期性运行 图列车开行方案的优点,从而更
2011年非 节假 日期 间的列车开行建议 好地为沿线客流提供优质服务 ,并获得预期的经济效益和
方案 。 社会效 益。
关键词 :铁路 ;高速铁路 ;列车开行
方案 1 有关列车开行方案的研究现状
目前 ,在 国外 已经实现 了客流预测和旅客列车开行
第 33
第卷第2期_一
武广高速铁路列车开行方案优化研究 郭垂江 等
方案的有机结合 ,通过模型编制体现 了客流预测与 CRH3型动车组 25组 。分析这 3个阶段 的列车开行
列车开行方案一体化的设计思想。我 国确定旅客列 方案 ,存在部分动车组在始发终到站停 留时 间过
车开行方案的传统做法是根据客流计划绘制 区段客 长 、列车运行规律性不强和不能较好适应客流规律
流密度 图,清楚、直观地表示 出各客流 区段分方向 等情况 ,需要不断进行优化 。
别的旅客流量 、流 向,以及客流大量发生 、消失和 2.1 列车开行方案的编制思路
变化的地点 ,划分各种旅客列车运行区段、确定列 武广高速铁路列车开行方案 的编制思路是组
车种类 、计算开行对数 。但这完全是以完成 的客运 织两个 列车运行 区段 ,即武汉一广州 、长沙~广
量为基础 ,预测未来的客流量 。用传统方法确定武 州 ,尽可能开行武汉一广州 的动车组列车 ,适 当开
广高速铁路旅客列车开行方案 ,存在一定 的局 限 行长
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