武广高速铁路列车开行方案优化研究.pdfVIP

文章编号 ：1003—1421(2011)02—0013-04 中图分类号 ：U292．35；U292．73 文献标识码：B 武广高速铁路 列车开行方案优化研究 郭垂江 ，朱小山 (1．湖南铁路科技职业技术学院 运输管理系，湖南 株洲 412000；2．广州铁路(集团)公司 客运处 广东 广州 510088) 广高速铁路位于湖北 、湖南 、广东 3省境 内 ，于 2009年 12月26曰开通运营 ，全线共设 18个车站 ， 摘 要 ：根据列车开行方案 的有关研 其 中武汉 、长沙南 、广州南 3个站为始发终到站 ，岳 阳 究 ，提 出编制武广 高速铁路 2011年非 东 、衡 阳东 、郴州西 、韶关西 4个站为办理部分始发终到 节假 日期 间列车开行方案要在 继承 传 旅客列车作业 的中间站 ，成宁北 、赤壁北 、汨罗东、株洲 统列车开行方案 的基础上 ，吸 收节拍 西、衡 山西 、未 阳西 、清远 、广州北 8个站是办理一般旅 式列车开行方案、合并式列车开行方 客乘 降作业 的中间站 ，乌龙泉东 、乐 昌东、英德西3个站 案、周期性运行 图列车开行方案 的优 是仅办理列车越行等技术作业的中间站 。为 了提高铁路客 点 。通过调查武广 高速铁路 沿线客流 运服务水平 ，武广高速铁路列车开行方案在继承传统列车 情况 ，预测2011年非 节假 日期 间上行 开行方案的同时 ，应吸收节拍式列车开行方案 、合并式列 各 区段客流数据 ，提 出武广 高速铁路 车开行方案 、周期性运行 图列车开行方案的优点，从而更 2011年非 节假 日期 间的列车开行建议 好地为沿线客流提供优质服务 ，并获得预期的经济效益和 方案 。 社会效 益。 关键词 ：铁路 ；高速铁路 ；列车开行 方案 1 有关列车开行方案的研究现状 目前 ，在 国外 已经实现 了客流预测和旅客列车开行 第 33 第卷第2期_一 武广高速铁路列车开行方案优化研究 郭垂江 等 方案的有机结合 ，通过模型编制体现 了客流预测与 CRH3型动车组 25组 。分析这 3个阶段 的列车开行 列车开行方案一体化的设计思想。我 国确定旅客列 方案 ，存在部分动车组在始发终到站停 留时 间过 车开行方案的传统做法是根据客流计划绘制 区段客 长 、列车运行规律性不强和不能较好适应客流规律 流密度 图，清楚、直观地表示 出各客流 区段分方向 等情况 ，需要不断进行优化 。 别的旅客流量 、流 向，以及客流大量发生 、消失和 2．1 列车开行方案的编制思路 变化的地点 ，划分各种旅客列车运行区段、确定列 武广高速铁路列车开行方案 的编制思路是组 车种类 、计算开行对数 。但这完全是以完成 的客运 织两个 列车运行 区段 ，即武汉一广州 、长沙～广 量为基础 ，预测未来的客流量 。用传统方法确定武 州 ，尽可能开行武汉一广州 的动车组列车 ，适 当开 广高速铁路旅客列车开行方案 ，存在一定 的局 限 行长