武广高速铁路运行时分和供电系统能力评估.pdfVIP

牵引供 电 武 广 高 速 铁 路 运 行 时 分 和 供 电系 统 能 力 评 估 ■　汪 自成 王猛 黄足平 李红梅 列车牵 引能耗是高速铁路牵引供 电系统设计输入条件中的一个重要资料 。相 同线路条件下 ，牵 引能耗资料又与列车运行时分 （列车速度 ）密切相关 ，不同运行速度列车能耗不一样。针对武广高 速铁路，利用OP EN TRACK软件对运行时分进行模拟仿真 ，根据仿真结果利用O penP ow erNet 软件 进行牵 引供电系统能力评估。 1 OP EN TRACK Op e n Pow erN e t 软件 铁路运营仿真 OPEN TRACK OP EN TRACK软件是一款功能强大的先进运 营仿真模拟软件，广泛应用于高速铁路设计和运 “联合仿真” 营管理工作中。OP EN TRACK运营仿真考虑 了列 ATM P SC 车运行动力学特性 （车辆质量 、列车阻力、旋转 先进列车模块 相互作用 供 电计算 质量 、线路坡度、 曲线阻力、推进性能和控制、 OpenP ow e rNe t 粘附力等 ）和运营 （定线 、轨道线路、时刻表、 限速、信号特征等）的所有参数。 推进技术 供电系统 O p e n P o w e rN e t 软件是一种用作能量预 图1 OPEN TRACK OpenPow erNet 软件工作关系 测和分析 的工具 ，用于供 电装置额定功率设定 和优化 ，由电网供 电计算 （P S C ）和列车模块 机车车辆 下部结构 线路方案 （ATM ）两部分组成。Ope nP ow erNet 软件计算 列车重量 轨道线路 乘客数据 前提条件 列车长度 坡度、曲线 仿真时段 基础数据是O PEN TRACK软件输出数据，同时进 推进力数据 允许速度 运营规则 行电网仿真处理供 电系统和接触网系统 电气参数 制动力数据 车站、枢纽站 时刻表 系统时间 列车阻力 反向行车线 干扰 列车路线 （电网和变电所结构、阻抗 、效率等 ）。O P E N 信号 连接 TRACK OpenP ow erNet 软件工作关系见图1。 发车时间 停站时间 反向时间 2 武广高速铁路运行时分仿真