水口船闸水位的影响因素分析.pdfVIP

2010年第4 水 口船 闸水位的影响因素分析 曾季弟，刘 浦，池 惠 (福建水 口发 电集 团有 限公司，福建 福州 350004) 摘要：该文通过分析水 口船 闸水位运行现状 ，筛选 出船 闸水位运行规律的影响因素，进而推求 其数理变量关系，为优化通航调度提供参考。 关键词 ：船 闸水位 ；海潮；槽蓄水量；稳定时间 中图分类号 ：U641 文献标识码 ：B 文章编号：1002—3011(2010)04—0053—02 1 船 闸运行现状 近年来，受闽江下游无节制的采砂影响 ，下游河床不断 下切 ，水 口水库通航流量持续加大，原设计的通航流量已远 远不能满足通航的要求 。据统计 ，2009年 8月 ，满足吃水深 度达到 1．60m 的过船闸的通航船舶，相应出库流量达 2600 m ／s，在62．O0m库水位时的出力约为 130万 kW。而 2010 年8月，满足吃水深度达到 1．60m 的过船闸的通航船舶 ， 图 1 2010年 8月通航 日船 闸水位过程 图 相应出库流量达 2880m ／s，在 62．O0m库水位时的出力约 为 140万kW，给水 口水库调度带来 了极大的压力。受通航 从图1可以发现，通航 日15：O0～18：O0开始，船闸水位 建筑物的限制，船闸水位高低直接决定 了船 闸是否能够通 基本稳定并保持至通航结束 ，大部分 (4天)通航 日在 航。因此有必要根据水 口船闸水位运行现状，对船闸水位 的 16：O0～17：O0开始水位基本稳定，在 15：O0和 18：O0开始水 影响因素进行分析，以便制定合理的通航方案，缓解水库通 位基本稳定的分别各有一天。 航调度 的压力 。 3 船闸水位的影响因素分析 2 近期通航 日船 闸水位变化情况 3．1 河道水位与河道槽蓄水量的关系 根据 2010年 8月船闸通航情况，将通航 日9日、11日、 河道水位反映了河道某一断面的水面高程。河道槽蓄水 18日、20日、23日、26日船闸水位 日内的特征水位进行统 量反映了某一段河道 内的水体容积。对于一个固定的河段， 计 (见表 1)，并将其 日内变化过程点绘在同一张图内 (见 若其中断面河道水位能够反映其河段平均水位 ，则其槽蓄水 图 1)。 量与中断面水位呈单一对应关系，否则视其沿程断面水位的 表 l 2010年8月通航 日船闸特征水位统计 比降及进出断面流量的不同呈顺时针或逆时针绳套关系。总 之，在一定误差范围内，河道槽蓄水量的大小基本可以反映 河道平均水位的高低。即 W =f(Z) 式 中：w 为河道槽蓄水量 ； Z为河道平均水位。 3．2 海水涨落潮规律对 闽江下游沿程河段水位的影 响分析 受月球