水电站对外公路设计特点及主要技术标准分析——以乌东德水电站工程为例.pdfVIP

第42卷 第 20期 人 民 长 江 Vo1．42．No．20 2011年 10月 Yangtze River 0ct．． 2011 文章编号：1001—4179(2011)20—0001—03 水电站对外公路设计特点及主要技术标准分析 — — 以乌东德水电站工程为例 邓 越 胜，武 卫 星 (长江勘测规划设计研究有限责任公司，湖北 武汉 430010) 摘要 ：水 电站对外公路设计既要满足水电站施工期间对外交通运输要求 ，又要便 于水 电站完工后移交地方交 通部门统一管理。结合金沙江上游鸟东德等梯级水电站对外公路设计实践 ，通过对水电站对外公路的任务、 功能及特点的分析，从公路设计等级、设计速度、建筑限界、荷栽标准、平曲线设计等方面，对主要技术标准和 指标的运用进行了论述；总结了设计经验和体会。对类似工程设计具有参考作用。 关 键 词 ：公路设计 ；设计特点 ；技术标准 ；水电站 中图法分类号：U412．36 文献标志码 ：A 水电站一般位于偏远山区，交通相对不发达，电站 1 设计特点 施工期外来物资种类 、机电设备和金属结构等重大件 数量多，运输尺寸和单件重量大，对于水电站对外公路 (1)电站施工期间主要外来物资的来源 、中转站 在总体设计方案选择、技术标准和指标运用等方面，要 场的位置 以及地方交通规划 ，是水 电站对外公路走向 在执行交通行业设计规程规范的同时，还需充分考虑 选择 的控制因素。 水电站对外交通运输的特殊性 ，合理采用技术标准 ，灵 (2)水电站通常位于偏远山区，地形 、地质条件复 活处理设计 中遇到的问题。 杂 ，对外公路具有一般山区公路设计 的特点，设计方案 水电站对外公路 的主要功能，首先是满足 电站施 需要充分考虑地形 、地质条件。 工期间外来物资、人员、设备及重大件 的运输要求 ；其 (3)对外公路建筑限界和设计荷载等级一般受电 次，电站建成后 ，对外公路将成为水电站运营管理对外 站重大件运输的尺寸和重量指标控制 ，其设计采用的 联系的主要通道 ，必要时还将纳入地方交通部 门统一 主要技术标准需要满足水 电站施工期间外来物资运输 管理。如乌东德水电站施工期外来物资品种主要为水 类别 、运输机具及重大件运输尺寸与荷载等要求 。 泥、粉煤灰、钢材及机电设备、木材、油料、火工材料等， (4)对外公路运输具有进场方向为重车、出场方 施工期主要外来物资运输总量约 354．0万 t，其 中，水 向为空车的单向重载运输特点。 泥和粉煤灰总需求量约 174．0万 t，其他物资总运量约 (5)对外公路设计采用的主要技术标准需要满足 180．0万 t，高峰年运输量约 110．1万 t。按单机容量 《公路工程技术标准》(JTGBO1—2003)及 《水 电工程 850MW考虑 ，其机电设备重大件运输最长件为桥机 施工组织设计规范》(DL／T5397—2007)的相关规定。 大梁 ，长约33m，最重件为主变压器 ，重量约 180t。电 2 设计原则 站施工期间外来物资运输 的主要车型、重大件运输尺 寸和重量，是确定对外公路限界、荷载标准等主要技术 (1)合理选用技术标准。在满足对外公路主要使 指标的依据。 用功能和保证工程安全 的前提条件下，正确理解和把 收稿 日期 ：20