汽轮机低压第19／25、20／26级成组叶片改单片运行.pdfVIP

2O10年第4—5期 上海 电力 汽轮机低压第 19／25、20／26级 成组叶片改单片运行 张春雁 ，卢益 民 ，苏勇令 (1．上海市电力公司 闸北发 电厂 ，上海 200438；2．华 东电力试 验研究院有限公司 ，上海 200437) 摘 要 ：介绍了上海闸北发 电厂 (调峰电厂)的2台国产 125Mw 汽轮机低压转子第 19／25、20／26级成组 叶片 飞围带事故的原因 以及消除缺 陷的措施 。在客观条件无法满足换新 叶片的条件下 ，通过计算评估成组 叶片改 单枚叶片运行 的安全性 ，得到低压第 19／25级成组 叶片改单枚 叶片运行后 的强度 ，能够满足汽轮机 叶片安全 准则的不调频叶片规范要求 ；低压第 20／26级成组叶片改单枚叶片运行后 ，安全强度不能满足不调频叶片的 规范要求 ，通过理论计算 ，确定单枚叶片频率应调至 295～32OHz的非共振 区。通过采取上述措施 ，消除了机 组低压飞围带事故的隐患 ，使汽轮机安全 、可靠地运行 。 关键词 ：125Mw 汽轮机 ；叶片；安全倍率 ；调频 中图分类号 ：TK263．3 文献标识码 ：B 期运行的叶片顶部铆钉头就容易疲劳损伤产生裂 1 引言 纹，导致飞围带事故 ，参见图 1。 闸北发电厂现有 2台国产 2O世纪 7O年代生 第 19／25、20／26级叶片的围带由4枚叶片通 产的 125MW 汽轮机 ，由于设备老化 ，问题较多。 过铆钉头连接成组 ，整级叶轮 由 32组叶片组成 。 国内相关文献 曾报道过此类汽轮机低压转子的第 由于叶片铆钉头设计单薄应力偏大 ，加上铆钉头 19／25、20／26级成组 叶片 ，用 于 11个 机型 14种 肩部和围带铆钉头孔的圆角偏小 ，容易引起应力 机组的28个级别 ，约 l51台，其中叶片 、围带及铆 集 中。倘若安装时过铆 ，过铆产生的附加内应力 钉头断裂损坏 ，总计 l2O级次u 。 就会产生裂纹 ，而铆钉头断裂的起因，大部分起源 随着 国内汽轮机专家的会诊及技术攻关 ，汽 于 出汽侧 的铆头根部 。 轮机的设计 、制造水平有了进一步提高 ，设计上存 试验表 明 ： 在安全隐患的汽轮机低压转子第 19／25、20／26级 (1)组内叶片数越多，叶片所受的应力水平越 成组叶片被淘汰 。而 闸北 电厂作为调峰电厂，由 低 j。将原来4枚成组的叶片改为 10枚成组 ，就 能保证叶片的安全运行 。此措施的前提是换新叶 于该机组不具备改造 的条件 ，因此保证其现有设 片，由于汽轮机低压转子第 19／25、2O／26级成组 备的安全、可靠运行是重点 。 叶片已被淘汰 ，因而无备品叶片替换，所 以换新叶 为确保汽轮机叶片运行的安全 、可靠性 ，我们 片采用长弧围带这项技改措施不适用。 会同华东电力试验研究院有限公司有关专家 ，对 (2)单 枚 叶 片 汽轮机低压转子第 19／25、20／26级成组叶片改单 无 围带 ，可 消除 飞 枚叶片安全运行 的可行性做了深入研究与分析 ， 围带 的事 故 隐患 ， 并在大修 中实施相应整改措施 ，获得成功，确保了