汽轮机汽缸快速冷却优化方案.pdfVIP

维普资讯 第28卷 第 3期 水利电力机械 V01．28 No．3 2006年 3月 WAIERC0NSERVANCY EI CTRICPO RMACHINERY Mar．2006 汽轮机汽缸快速冷却优化方案 Highspeedcoolingoptimizationplanofsteam turbinecylinder 张新春 (华电国际邹县发电厂四期工程管理处，山东 邹城 273522) 摘 要：阐述了对汽轮机汽缸进行加速冷却的优化方案，提出了在该方案的实施过程中需要注意的事项。综 合利用滑参数停机、锅炉预热冷却、通入高温压缩空气冷却及倒吸真空冷却的方案，既可以达到节能 目的，又 能达到快速冷却汽缸的目的。 关键词：汽轮机 ；汽缸；冷却 ；温度 中图分类号：TK474．74：TK264．22 文献标识码：B 文章编号：1006—6446(2006}03—0021—02 参数停机、锅炉预热冷却、通人高温压缩空气冷却及 0 引言 倒吸真空冷却的方案，既可以充分利用锅炉余热，达 在电力生产任务繁重，全国大部分地区仍然缺 到节能 目的，又能达到快速冷却汽缸的目的。 电的情况下，尽量减少高参数、大容量火力发电机组 1 汽缸缸温冷却速度设计 的停机检修时间，无论对电厂本身，还是对电力用 户，都具有较大的经济效益和社会效益。然而由于 现代大容量机组汽轮机的汽缸大多采用合金钢 受汽缸冷却速度的影响，汽轮机本体部分需要等待 铸造加工而成，对汽缸金属温度的升降速度有严格 较长的时间才具备检修条件。据统计，国产300MW 的要求。国内曾经发生过由于汽缸缸温冷却速度控 机组从打闸到缸温冷却再到检修允许温度的过程需 制不当而造成汽缸产生裂纹的事故，故一般要求汽 要 7d的时间，而进 口600MW机组也需要 5d时间。 缸金属温度升降速度要控制在每小时 10—15cc以 为缩短检修工期，目前，各大电厂大多采用滑参数停 内。利用 自然冷却的方式，汽缸金属温降速度一般 机辅助投运汽缸快速冷却装置的方式来加速汽缸的 在每小时3 5℃，而如果采用~t／JI冷源的方式，则会 冷却速度。滑参数停机控制主蒸汽和再热蒸汽温度 大大提高金属温降速度，但将影响汽缸的使用寿命。 的难度较高，汽温波动大，易造成汽机进水事故，并 2 汽缸快速冷却优化方案 且在滑参数停机过程中，需要大量投油，却只能使汽 缸温度降到30o℃左右，从满负荷温度降到300c=【左 该方案共分3个步骤进行汽缸冷却。 右所需要的时间只占整个 自然冷却时间的一小部 2．1 利用锅炉余热冷却汽缸 分，故采用滑参数停机仍然不能解决停机后长时间 在汽轮机停机时，利用锅炉蓄热量产生的蒸汽 等待冷却的问题。而利用汽缸快速冷却装置，向汽 继续冷却汽轮机。蒸汽经电动主汽门、调门进入高 缸内通人冷空气来加速汽缸冷却速度的方法，对冷 压缸，冷却高压缸汽缸及通流部分，高压缸排汽经再 空气的温度控制，汽缸温降速度有严格的要求，如果 热器后进人中压缸，冷却中压缸汽缸及通流部分，中 操作不当，会对汽轮机寿命造成不 良影响。本文通 压缸的排汽进入低压缸，然后排人凝汽器。冷却过 过对汽缸快速冷却方案的优化，提出了综合利用滑 程 中，投入法兰及夹层冷却，维持真空及轴封供汽， 收稿 日期：2005—12—13 作者简介：张新春(1972一)，男，【l【东济宁人，华电国际邹县发电厂四期：[程管理处汽轮机专业主任，工程师，从事汽轮机检修方面的工作。