河口整治工程的组织与管理分析.pdfVIP

沈立祥。等：河口整治工程的组织与管理分析 第5期 3．4 助航工程 顺利实现了从10m航道向12．5m深水航道的平稳过 鉴于本工程在建设后，该水域船舶航行规则将 渡，各类船舶航行安全有序_5]。 有全面改变。为确保船舶航行安全，在进一步征求 5 结语和建议 了主要船舶营运企业及海事部门意见的基础上，对 初步设计文件中的航标布置方案进行了适当调整。 本工程虽然不大，但工期较短，施工环境复杂。 根据该水域船舶航行组织的实际情况，并考虑到实 在明确的治理 目标下，通过有效的工程组织管理，不 体浮标过多，不利于大船航行的情况，在大船航行的 断优化设计方案和施工组织，并在招标文件和组织 深水航道两侧设置了AIS虚拟航标。 施工过程中均得到切实的贯彻，使工程得到了有序 推进。既保证了工程质量、安全，又使投资得到了有 4 实施效果 效控制，顺利实现了建设 目标，确保了深水航道按时 实施效果分3个部分进行分析： 顺利开通 J。 4．1 整治建筑物工程 河 口整治工程实施条件复杂，本工程作为长江 整治建筑物工程于2010年9月开工，至2011年 口深水航道治理工程的一部分，其建设是成功的，经 1月峻工。通过动态管理，既确保了光缆通信安全， 验仍需不断总结，现提出建议如下： 又确保了工程质量、进度。通过近1a的监测表明，整 1)河势控制是关键，需通过关键性控制工程稳 治建筑物安全稳定；同时也发现，冲刷主要出现在轴 定河势，方能达到预期的治理效果。 线南侧，详见图6。加宽南侧余排是有必要的。 2)河势监测是有效手段，通过整体和局部的监 测和分析，积极主动地对工程方案进行调整，以达到 最佳治理效果。 3)在实施过程中，与有关涉水单位进行充分协 调沟通，听取意见，以确保工程的顺利实施。 参考文献 ： [1]中交上海航道勘察设计研究院有限公司．长江口深水航 道12．5m水深向上延伸_T程 (三期航道上 口至太仓港 区)lT程可行性研究报告[R]．上海 ：中交上海航道勘察 设计研究院有限公司，2009． 图6 HT9+573断面水深变化图 [2]中交上海航道勘察设计研究院有限公司．长江口12．5m 4．2 疏浚工程 深水航道向上延伸建设_T程 (长江 口12．5m深水航道上 疏浚工程于2010年 11月初开工，月底完成。 口至浏河口段)初步设计[R]．上海：中交上海航道勘察 经严格计量，基建疏浚工程量为21．4万m’(设计基 设计研究院有限公司，2009． 建工程量为l7．2万 m )；至 2011年7月维护疏浚量 [3]范期锦，周发林 ．河 口整治丁程中施工顺序的重要性 为2．6万m (设计维护工程量为51万 r／l／a)。根据