交通运输突发应急方案.docx

交通运输突发应急方案 根据有关有关及服务要求，为提升健全公司车辆技术保障、服务管理应急处理体系，规范处置及服务工作，提高处置及服务能力，有效预防和最大限度地减少车辆故障、道路事故所造成的不良影响，为采购方提供更优质的服务，特制定本服务方案。 1、成立应急管理小组 组 长：总经理 副组长：项目经理 成 员：各科室负责人 日常工作由公司综合管理部负责，安排专人24小时监控车辆动态值班，电话24小时开通。应急救援组织主要人员联系方式见下表。 附表：1）联系方式一览表 姓名 职务 联系电话 备注 总经理 负责人（总经理） 公司配备值班人员， 24小时监控车辆，并留有24小时开通的应急电话。 某某 安全分管领导 某某 安全员 附表：2）外部救援单位联系表 序号 单位名称 联系电话 地址 1 火警 119 2 急救 120 3 报警 110 4 交通 122 2、事故及故障处理方案 针对的实际情况，为了更好地为甲方提供服务，再遇到事故及故障事件时，我公司维修服务人员在接到甲方支援电话时，会在30分钟内做出响应，在3小时内保证车辆维修完毕；3小时内不能检修完毕的，给甲方提供相当档次替换车，若造成甲方损失的，我公司全额赔偿。另外，我公司提供本省行政区域内故障、事故的24小时救援服务，并提供 24 小时上门去取车服务。 对于事故及故障处理，我公司专门成立维修队伍： 救援工作车：2辆 救援服务人员：4人 预留待租车辆：3辆 若遇特殊情况，我公司可根据实际情况再进行安排，保证完成甲方的要求与服务。 3、车辆故障维修处理方案 （1）车胎被扎 现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。因此， 遇到轮胎被扎破，我公司将会及时配备维修人员，并使用专业的拆解轮胎工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。 （2）汽车油耗猛增 驾驶员在驾驶过程中发现耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了。发生了这种情况我公司专业维修人员先找出油耗增加的原因，让后对症下药。例如，离合器打滑会使发动机的转数丢失。当在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢， 这时可以判定是离合器打滑了，需要更换离合器片、离合器压盘和驱轮。 （3）制动失灵 制动失灵包括：制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。 A.连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。 B.一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。 C.踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。 4、交通事故应急预案 1、编制目的 为快速、及时、妥善处理部发生的突发性交通事故，做好救援处置工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，维护人民群众的生命安全和社会稳定，特制定交通应急预案。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《国家安全生产事故灾难应急预案》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定及局应急预案编制导则，结合施工特点，制定本预案。 3、适用范围 本预案适用于生产经营过程中的车辆、交通事故应急救援工作。 4、应急工作原则 （1）以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。充分发挥人的主观能动性，发挥专家、专业救援力量和人民群众的作用；实行科学民主决策，采取科学的管理方法， 采用先进的检测、监测手段、救援装备和技术，迅速控制事态，消除危害后果。 （2）统一领导，分级负责的原则。各单位要认真履行安全生产责任主体的职责，建立安全生产应急预案和应急机制。 （3）属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故单位，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。先期到达的应急救援队伍，要抓住时机，迅速有效地实施先期处置，全力控制事态发展，切断事故灾害链，防止次生、衍生和耦合事故（事件）发生。同时，应立即向上级部门报告事故情况。上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。 （4）预防为主，实战结合的原则。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发