浅谈武广高铁GSM-R无线覆盖及案例分析.pdfVIP

2013年 3月 铁 道 通 信 信 号 March 2013 第49卷 第3期 RAILWAYSIGNALUNG ＆C0MMUNICAT10N Vo1．49 No．3 浅谈武广高铁 GSM·R无线覆盖及案例分析 刘 亮 摘 要：武广高铁的GSM．R系统对高铁的安全运行起着至关重要的作用，简要介绍武广高铁 GSM．R系统运用情况，对运用中出现的典型案例进行分析、处理。 关键词 ：铁路数字移动综合系统 ；无线覆盖 ；案例 Abstract：TheGSM—R system oftheWuhan-- Guangzhouhigh—speedrailwayisvitaltothesafeoperation ofrailway．ThispapergivesabriefintroductiontotheapplicationofGSM—R system inWuhan-- Guang- zhouhigh-speedrailwayandanalyzessometypicalcasesinpracticalapplication． Keywords：GSM—R；W irelesscoverage；Case 武广高铁全长 1069km，2009年 12月 2613正 盖方式，全线共334个基站，每隔2～3km交错建 式运营，武汉到广州最短运行时间只需3．5h，方 一 个基站。这样的覆盖方式最大限度地保障了无线 便了百姓出行，促进了沿线经济的发展。武广高铁 通信的安全性，如果某地小范围内发生灾害，只有 的GSM—R对高铁的安全运行起着至关重要的作用， 其 中一个基站遭到破坏，另一个基站服务并不受影 为此总结GSM—R运用情况，对运用 中出现的典型 响。但是每个基站都需有独立的设备间、铁塔及天 案例进行分析。 线系统，增加了设备的安装成本，也给小区规划、 频率规划和站址选择等增加了难度。 1 武广高铁 GSM-R系统概述 GSM．R系统核心设备均采用诺西产品，移动 武广高铁的GSM—R网络采用交织站址冗余覆 业务交换 中心 (MSC)分别在广州、武汉各 1套 。 基站控制器 (BSC)在广州、长沙、武汉各 1套， 刘 亮 ：广州通信段长沙南高铁车间 助理工程师 410001 基站 (BTS)安装在铁路沿线的机房中。 长沙 收稿 日期：2012．11-05 GSM．R采用900MHz工作频段，885～889MHz 近车站、运输业务系统分中心提供 同步信号的节 务器同时跟踪这 2个服务器。主用服务器 的选定、 点，可定义为三级时间节点区域枢纽站，以运输业 主备用切换机制可 由用户设定。主备用服务器切换 务系统分中心所在地为设置原则；在此区域枢纽站 过程中，二级服务器将进入保持状态，400s后重 设置 NTP时间同步协议服务器，二、三级时间同 新进入跟踪状态，对网络性能没有影响。 步设备通过DCLS时间信号和 NTP时间信号互联， 本文根据铁路时间同步网的规划及现有状况， 作为主时间同步信号源；在此站设置高精度时钟源 对现有网络存在 问题进行分析，并提出优化方案， 作为 自身时钟守时信号，即备用时间同步信号源 希望对铁路同步网的完善有所裨益。 (选配GPS设备)；对于区域枢纽站的相邻／相近车 参 考 文 献 站及运输业务系统分中心，采用 NTP协议或 DCLS [1] 徐荣，李允博，周志