浅谈轴承盖类零件表面毛刺的预防与修整.pdfVIP

技术讲座 铁道机车车辆工人 第12期2OlO年12月 文章编号 ：1007—6042(2010)12—0029—03 浅谈轴承盖类零件表面毛刺的预防与修整 刘 升 万 捷 丁仲奇 (南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 2l3011) 摘 要 ：通过分析轴承盖类零件在机加工过程中表面毛刺的产生原 因，提 出了表 面毛刺的预防措施及修整方法，使得零件加fi-的表面质量得以提 高。 关键词 ：轴承盖类零件；毛刺 ；预防 ；修整 中图分类号 ：TG506 文献标识码：B 轴承盖类零件是齿轮箱重要的零件之一 ，承受齿轮 的载荷 、轴承润滑油 的循环 密封等作用 ，其表面质量直接影响轴承装配质量和润滑油的清洁 度。齿轮箱 内部采用飞溅润滑时 ，如果轴承盖毛刺没有清除干净 ，掉入润滑 油中，将直接损伤轴承及齿轮，严重影响轴承和齿轮的使用寿命。轴承盖类 零件结构相对复杂 ，其集油沟借及进 、回油孔 的分布部位极易残留毛刺 (见 图 1)，巾于位置隐蔽 ，往往 被忽视。采用 常规 的方法 去除该部位的毛刺 ，工作量 非常大，且效果不 明显 ，因 此非常有 必要在加 工过程 中预防毛刺的产生 ，并使用 专用工具及时去除毛刺，提 高产品质餐。 1 表面毛刺的产生原理 图1某地铁 轮箱轴承盖示意 毛刺通常产生于零件的各机加 I：商的相交部位 ，因切削加工而产生毛 ：一 ’ ． ● ) ● ● ． ／● o一 ’0 ) ’一 … ’ ‘ ● ‘．) ●… ‘ ● ( 一 ●f 一 ● ) ● 一 一 ● 一 ●一 … 一 … 一 ， 一 … zTJ 一 一 ● 3 结束语 实践证明，运用 TRIZ理论能够系统地分 析问题情境 ，快速发现问题本 质或者矛盾，准确界定问题的探索方向，不会错过各种可能性 ，是从而开发 富有竞争力新产品的有力丁l具。口 收稿 日期 ：2010—10—14 — 29 — 技术讲座 铁道机车车辆工人 第12期2010年12月 刺的根本原因是由于形成切屑时的塑性变 表 1 材料与延伸率 ／％ 形波及到切削预定面以下部分 的缘故 ，这 种变形处于已加 表面的表层 ，如果材料 具有足够的延展性 ，就产生 毛刺 。毛刺的 产生 与材料本身延展性 密切相关 ，轴承盖 类零件通常采用中、低碳钢材料 ，延伸率较 高 (见表 1)，因此此类零件容易产生较多毛刺。 ． 2 轴承盖类零件加工工艺流程 嘲钢 F料一锻造一料i车一热处理一半精车一钻孑L、攻丝一精车 1一精 车2一磨 内孔一去毛刺 、清洗一检查入库一组装 。在机加工过程中，零件表 面的毛刺集 中发生在铣回油槽 、钻回油孑L和精车工序。 3 表面毛刺产生的工序分析与预防 加强各工序检查 ，及时去除毛刺 ，防止带有毛刺的工件 向下工序流转 ， 足提高表面质量行之有效的管理办法。 3．1 材料选择 在满足其使用要求的情况 F，尽量选择延伸率较低的材料。 3．2 钻回油孔 使用钻床和钻模进行 回油孔批量加工。钻模设计时，合理选择钻套直 径和底板距离所钻孔 的高度 ，各孑L加工后 ，孔 口应按要求使用倒角工具进行 倒角 ，并清理毛刺。 预防／处理措施：攻丝前螺纹底孑L必须进行倒角 ，倒角尺寸应大于螺纹 螺距 1．1倍 ，避免攻丝后孔 口产生毛刺和翻边。 3．3 铣 回油槽 采用：三面刃铣刀铣 回油槽 ，合理选择刀片的切 削参数 ，保持刀刃的锋 利，有利于铣削表面的毛刺清除。 预防／处理措施：回油槽粗铣和精铣使用两把铣刀 ，精铣完成后，使用加 长旋转锉刀 (1～06mHI)仔细去除孔与槽相交部位表面的毛刺和翻边 。 3．4 精车 切削参数合理优化选择 ，采取以下几种措施将有利于毛刺的减少