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道路的分级与技术标准 道路的分级与技术标准 公路建设前期，必须具体确定公路的位置、各组成部分的布设及其几何尺寸等，即需进行勘测设计工作。公路勘测设计是根据国家颁布的技术标准要求进行。现行公路技术标准即交通部颁布的自2004 年3 月1 日起施行《公路工程技术标准(JTG B01 2003)》原《公路工程技术标准（JTJ 001 97）》同时废止。 技术等级 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 公路等级的选用是根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 公路的主要技术指标 计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。 公路的主要技术指标意义 计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。 行车道宽度：公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道宽度。 路基宽度：在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。 极限最小平曲线半径：在平面线型中，路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线，称作平曲线。为保证车辆按设计车速安全行驶，对平曲线半径所规定的最小值。 停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 最大纵坡：根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标，直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。 桥涵设计车辆荷载：由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载（汽车荷载）和验算荷载（履带车和平板挂车）。 公路等级选用的基本原则 * *