四桥东提质改造交通疏导工程施工方案.docVIP

四桥东引线提质改造工程 交通疏导方案 中铁二十五局集团有限公司 2017年2月目 录 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、编制原则 3 四、交通疏解方案 4 4.1交通疏解情况 4 4.2第一阶段交通疏解 4 4.3第二阶段交通疏解 5 五、围档施工时间计划 5 六、交通组织部署 5 6.1施工期间交通管理措施 5 七、加强安全文明施工 6 一、工程概况 四桥东引线位于湘潭河东地区岳塘区，道路西起四大桥经荷塘支路二、板塘十二号路,东至芙蓉大道。四桥东引线是一条东西向的城市主干路。本次改造范围西起滨江路跨线桥（K0+000）,东至芙蓉大道（K1+1112.453）m,道路全长1112.453米，路踾宽度60米，现状路面为双向6道行车道，2道非机动车道。 二、编制依据 （1）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） （2）《公路交通标志和示线设置规范》（JTG?D82-2009） （3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG?F40-2004） （4）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG?F71-2006） 三、编制原则 （1）运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生的任何交通事故，将交通堵塞降到最低点。交通疏导方案本着不阻断交道的基础上，确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰的疏导原则。 （2）强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。 （3）高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。 （4）施工中，根据施工线路平面位置，结合施工线路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工。 四、交通疏解方案 4.1交通疏解情况 根据工地现场考察和了解，该施工路段为湘潭四大桥东侧的引线，此路段双向6车道，限速60公里/小时，仅机动车道车流量较大，两侧非机动车道车和人行道流量小，其交通地位重要不允许完全封闭该路段进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响，我项目部决定分两阶段进行围档施工。首先全封闭两侧非机动车道和人行道施工，非机动车、行人绕行机动车道。待非机动车道和人行道改造施工完成后拆除围档，机动车绕行已经改造好的两侧非机动车道，全封闭两幅机动车道施工，施工完成后拆除围档后恢复交通。 4.2第一阶段交通疏解 根据工期计划两侧非机动车道和人行道同步施工，所以要同时封闭四桥东引线主干道两侧非机动车道、绿化带及人行道，两侧封闭起点为滨江路跨线桥（K0+000），封闭终点为芙蓉大道（K1+900），两侧封闭长度均为900米，两侧封闭非机动车道、绿化带及人行道总宽度均为12m。沿线非机动车及行人转入主干道通行。 两侧有既有道路道口的地段预留出口，等道口周围非机动车施工完成后修建临时绕行出口，再将道口地段非机动车道围档施工。施工完成后恢复道路，修复临时绕行出口。 ?第一阶段封闭道路横断面和交通疏导平面图详见附图 4.3第二阶段交通疏解 两侧非机动车道和人行道施工完成后，拆除围档，恢复交通，然后全封闭四桥东引线主干道6车道，封闭起点为滨江路跨线桥（K0+000），封闭终点为芙蓉大道（K1+900），封闭长度均为900米，封闭主干道总宽度为24m。沿线机动车转入非机动车道通行。 ?第二阶段封闭道路横断面和交通疏导平面图详见附图 五、围档施工时间计划 根据总工期要求及本标段施工总计划的安排，交通疏解期间的施工围挡时间计划如下表：? 第一阶段两侧非机动车路和人行道同步施工，围档时间2017.3.1-2017.6.25，共4个月。 第二阶段主干道施工，围档时间2017.6.26-2017.11.5，共4个月。 六、交通组织部署 6.1施工期间交通管理措施 6.1.1施工区围蔽采用彩钢瓦围护高度2.5米，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。 6.1.2所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志。 6.1.3施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解