玉磨铁路水泥搅拌桩施工组织201605.docVIP

新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-11标（DK219+070～DK239+810） 多向水泥搅拌桩施工组织方案 一、编制依据 1、招标文件； 2、施工合同； 3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002、J220—2002； 4、《客运专线铁路路基施工技术指南》（TZ212—2005）； 5、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002、J162-2002； 6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003,J286-2004； 7、《铁路路基施工规范》TB10202-2002、J161—2002； 8、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003、J285-2004；。 9、《铁路路基施工规范》(TB10202-2002 J161-2002)。 二、工程概况 工程名称：新建玉溪至磨憨铁路站前工程 工程概况：本标段为新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-11标，里程范围为DK219+070～DK239+810，正线长度20.72km。 1、地层情况简介 本标段地层上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）碎石土、人工弃土（Q4q）碎石土、坡洪积层（Q4dl+pl）粉质黏土、碎石土、粉质黏（软塑）、冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、粗圆粒土、坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土、黏土、块石土、滑坡堆积层（Q4del）粉质粘土、碎石土。下伏基岩为白垩系上统勐野井组中段（K2m2）泥岩、砂岩互层、下统曼岗组下段（K1m1）泥岩、砂岩夹盐岩、石膏、下统景星组上端（K1j2）泥岩夹砂岩、岩盐、下统景星组上端（K1j1）泥岩夹砂岩、石英砂岩、盐岩、石膏、三叠系上统路马组（T3lm）灰岩、凝灰岩、砂岩、泥岩及断层破碎带（Fbr）断层角砾。 2、工程设计数量： 470229.5米； 3、工期：满足甲方要求。 三、施工设备 每套施工设备主要组成部分： SP-5A改进型多向搅拌桩机； 灰浆泵； 灰浆搅拌机等； 浆液流量自动记录仪，施工电脑自动记录小票机。 每套施工设备总功率70千瓦。 根据工程规模、工程数量、工期合理安排设备数量。 四、水泥搅拌桩施工工艺 1、施工前的准备工作（1）清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等），将施工场地填垫平整。 （2）保证进场临时道路畅通，提前计划安排好施工用电、施工用水。 （3）组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。 （4）根据桩位平面图及主要轴线，确定桩位。测量现场地面标高，确定桩顶标高。 2、试桩工作 施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验（一般试桩12根），确定主要工艺参数，并报监理单位确定。 试桩水泥掺入比不低于15%，试验采用三种以上水泥掺量，可以 分别为 50kg/m, 60kg/m，65 kg/m，70kg/m,每种掺量（按设计要求加入一定比例粉煤灰）各施工3根搅拌桩，采用四搅四喷（在特殊地层中可增加喷浆搅拌一次），水灰比均为0.55。（施工浆液比重控制在1.6—1.7） 试桩达到一定强度后，通过开挖、钻孔取芯、载荷试验等方法检测，确定满足设计要求的施工参数。 3、施工流程 按照设计要求，依据试桩检测结果，确定的施工参数，采用四搅四喷。（根据试桩结果,在特殊软地层中增加喷浆搅拌一次。）（1）桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将桩机移到指定位置对好桩位，由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业。 （2）制备水泥浆：按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗。施工水灰比0.55—0.6（浆液比重1.75—1.70）。 （3）预搅下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1.0-1.2m/分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，遇较硬地层不能下沉时，可泵送少量的水或水灰比较大的水泥浆，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。 （4）提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。钻头搅拌提升速度一般为0.6-1.2米/分钟。 （5）重复上、下搅拌，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，搅拌过程同时喷水泥浆。 （6）清洗，向集料斗注入适量热水，开启灰浆泵、清洗全部管线中的残存水泥浆，直到基本干净，并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净。 （7）移位，重复上述步骤，再进行下一根桩的施工。 五、质量保证措施 1、施工现场事先予以平整，不得回填杂填土或生