基于O2O的Y出租车公司经营模式创新.docVIP

中图分类号： 密 级：公 开 学科分类号： 论文编号： 山 东 财 经 大 学 硕 士论 文 基于O2O的Y出租车公司经营模式创新 作者姓名：魏凯 学科专业 指导教师：陈寒松 培养院系：ＭＢＡ教育中心 二○一四年五月二十六日A Dissertation Submitted to Shandong University of Fiance and Economics for the Degree of Master Business model innovation of Y taxi company based on O2O Candidate： Supervisor：Professor MBA Education Center Shandong University of Fiance and Economics June 2014 中图分类号： 密 级： 公 开 学科分类号： 论文编号： 硕 士 学 位 论 文 O2O的Y出租车公司经营模式创新 作 者 姓 名申请学位级别 指导教师姓名 职称 学 科 专 业 研 究 方 向 学 习 时 间自 20年月起至20年月止 学位授予单位： 学位授予日期： 201年月  本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东财经大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 本人完全同意大学有权使用本学位论文包括但不限于，使用方式包括但不限于保留学位论文向国家有关部门（机构）送交学位论文，学位论文学位论文被查阅借阅，将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或复制手段保存学位论文。 保密学位论文在解密后的使用授权同上。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 指导教师签名： 日期： 年 月 日 我国的城市客运出租汽车行业，起步于20世纪80年代。经过30多年的发展，今天已与公交、轻轨、地铁等城市公共交通运输方式共同构成我国的“城市综合交通运输体系”，成为不可或缺的重要组成部分。 随着出租汽车行业规模的扩大，出租车公司经营模式存在的种种缺陷，使行业内、外部矛盾日益突显。行业公司依靠垄断出租车经营权，而非具体经营车辆运营业务来实现企业价值，被诟病为不劳而获的“食利阶层”，是屡次引发出租车行业不稳定的主要原因。出租车运营效率低，行业准入制度造成了出租车供求的失衡，一方面引发“打车难”，民众出行不方便；另一方面也给大量“黑车”提供了生存空间，给民众出行带来安全隐患。进而导致出租车“拒载、绕道、多收费”等运营违章行为，成为近年来社会关注的焦点。同时，企业与驾驶员之间用“承包关系”代替“劳动关系”，使行业从业人员的归属管理处于真空状态，严重侵害了劳动者的正当权益。以上诸多问题共同作用，影响了出租车行业的健康发展。因而，出租车的经营模式亟待变革和创新。 GPS卫星定位、车载实时监控等信息技术的发展，为出租车运营实现的集中管控、统一调度提供了硬件条件。O2O（即Online To Offline）模式的出现，为出租车驾乘双方的供、求信息的的线上整合、线下服务带来了新的契机。它通过网络交易平台整合供求信息，线上实现信息流与资金流的归集，线下实现商品流与服务流的供给。 Y出租车公司基于“O2O”互联网技术，在保证出租车服务满足消费者核心需求的基础上，将“线上订购”、“线下消费”的车辆供给需求模式引入到出租车运营中来，从而合理规避了“行业准入壁垒”和“企业无法根据市场需求自主决策产品供给”的难题，并且一定程度上提高了车辆的运营效率（实载率、里程利用率等），在一定程度上缓解了Y公司所在城市民众对“出租车服务”日益增加的社会需求与出租车行业相对保持稳定的企业供给之间的矛盾，为出租车行业的改革和发展提供借鉴。 本文以Y出租车公司为案例研究