汽车用纺织品 第六章 汽车用纺织品质量检测技术.pdfVIP

第六章 汽车用纺织品质量检测技术 第一节 车用内饰纺织品的物理机械性能检测 第二节 车用内饰纺织品的安全性能检测 第三节 车用内饰纺织品的环境老化性能检测 第四节 安全带和安全气囊性能测试 1 第一节 车用内饰纺织品的物理机械性能检测 一.规格检验 1.面密度 面密度是指织物单位面积所具有的质量，即每平方米 织物具有的质量，以 2 g/m 表示。 2.厚度 厚度值是指试样置于基准板上，用压脚沿垂直方向对 试样施加压力，测得的接触试样的压脚表面与基准板 表面之间的垂直距离。 2 二.机械性能测试 1.耐磨 织物的耐磨性定义为在一定条件下产生一定磨损程 度时的循环数，耐用性定义为在使用过程中经得起 磨损、退化、穿破的能力。 织物耐磨性能测试的目的是测试织物预期的耐用性 能，即在实际使用过程中抵抗穿破或磨破的能力。 3 影响纺织品耐磨性能的因素： 内部：纤维固有的机械性能、纤维尺寸、纱线结 构、织物结构以及纤维、纱线或织物上所加整理剂 的种类和数量； 外部：测试条件（磨料的性质、磨损面积的变动 性、试样的张力、试样与磨料间的压力、试样的尺 寸变化等） 4 汽车内饰件的耐磨试验主要有三种：马丁代尔法、 肖伯法、泰伯法。 • 马丁代尔法 磨头的运动轨迹为李萨如图形，摩擦作用均匀，试 样可受到各个方向的摩擦，磨料用一种标准级的机 织羊毛织物，至少需要磨5000次，用约16h完成 • 肖伯法 使用往复的圆周运动，磨料使用细的金刚砂纸，需 要15 ～30min • 泰伯法 运动为两个园轮的相对运动，摩擦轮使用橡胶/氧 化铝磨料粒子，耗时1 ～2h 5 6 2.剥离强力 车用纺织品大多为复合型，确保织物与海绵或泡沫 塑料之间不会脱层，剥离强力试验显得尤为重要。 为了模拟在汽车中使用时或在后道加工时可能遭遇 到的实际情况，剥离强力测试也是在环境老化之后 进行。沿夹持线将试样夹于强力试验机的上下钳口 内，随着上下夹钳的逐步拉伸，试样纬向或经向的 各粘结点开始相继受力，并沿剥离线逐次地传递受 力而离裂，直至试样全部剥离。 7 3.顶破强力 顶破强力测试标准 标准名称 适用范围 顶压球直径 夹具内径 顶压速度 试样数量 (mm) (mm) (mm/min) ISO 3303-1990 涂层织物 25.2 45 300 5 《橡胶和塑料涂层织物顶破强力测定》 EN 12332-1; 1998 涂层织物 38 45 300 6 《橡胶和塑料涂层织物顶破强力的测 定 第1部分 钢球法》 BS 3424; part 6