高边坡安全专项方案2015.docxVIP

高边坡施工安全专项方案一、编制目的为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《中华人民共和国安全生产法》和《吉林省高速公路施工标准化管理指南》，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》3、《中华人民共和国突发事件应对法》4、《建设工程安全管理条例》5、《中华人民共和国道路交通安全法》6、《安全生产事故报告和处理规定》7、《爆破安全规程》8、《公路路基设计规程》三、工程概况1、工程概况鹤岗至大连高速公路是国家高速公路网中的9条南北纵线中的第一纵，也是交通部和吉林省高速公路网规划的组成部分。靖宇至通化段位于吉林省东南部，北接在建的抚松（榆树川）至靖宇（板房子）段，南连通化（二密）至新开岭（吉辽界）段，途径吉林省靖宇县、白山市江源区与通化。2、地形、地貌路线位于吉林省东南部的长白山区，穿越龙岗山脉，由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成，山高大部分在800-1200米，相对高差300-700米，典型的中刻切剥蚀中、低山地形。沿线所经山区沟谷发育，路线多在沟谷中展布，河谷及台地多为旱田及水田，山地多为天然次生林及人工林。白山市东部和东北部为长白熔岩台地，西缘为靖宇熔岩台地，由东向西地势渐低，构成长白山火山景观，境内重峦叠嶂，绵延起伏，河流蜿蜒，沟谷交错。路线所经地区属于哈贝地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层为太古界鞍山群为主山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。路线所经区域多为熔岩台地地区，地层情况复杂，整体上，该地区地层物理力学性质较好，适宜该公路修建。3、气象、水文路线经过地区属于湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季多为七、八月份占年降水量的70%。区域内多偏南风，最大风速可达9级以上。无霜期约115-145天，最大冻结深度1.45m。年平均降雨量为800-900mm左右，蒸发量1030mm，年平均气温为5℃左右。路线区属于浑江水系，丰水期为5-9月，枯水期12-3月，水位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥沙，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。四、安全组织机构1、安全生产领导小组组长：匡志新副组长：白亮、沈俊清、组员：仁志国、焦光召、王云飞、郭国旗、梁乃祥、苏东旭、全俊、刘健兵、周玉成、刘褔军、李佐涛、袁志伟、王现公2、安全生产领导小组框图项目经理匡志新副经理白亮安全部长袁志伟总工沈俊清工程部刘建兵合同部王建军综合部彭飞安质部王现公物资部部长张春江技术部郭国旗财务部杨武成设备部全俊各施工区段各专业施工队3、安全领导小组职责1）、组长职责组长(项目经理)是本工程项目安全生产、文明施工领导小组组长，是工程项目安全生产要素的指挥者，是工程项目安全生产、文明施工的第一责任者，对本工程项目安全生产、文明施工负全面责任。2）、副组长职责负责组织定期或不定期的安全检查和文明施工检查，组织有关部门和单位对职工进行安全生产和遵章守纪教育、新工人三级教育、特殊工种上岗前的培训取证教育等各项教育工作。3）、组员职责进行每月安全生产、文明施工检查评分和季度安全生产、文明施工检查评比，并做好项目月、季度安全生产、文明施工检查评比记录入档。参加安全生产、文明施工领导小组会议，组织好施工班组安全生产教育活动，并作好教育记录入档。对入场新工人上岗前三级教育工作，变换工种职工新岗位教育考核工作和特殊工种持证上岗工作，并作好教育记录入档。五、危险源的控制和预防措施1、风险规划和控制工程开工前，对边坡工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施2、危险源种类在高边坡施工中存在的危险源：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡。3、危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，高边坡施工可能存在的危险进行识别一般危险源。预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的。其它伤害的判断为一般危险源。4、风险控制和管理1）对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。2）建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。 3）项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。5、预防措施（一）开挖1）覆盖层开挖（1）、在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。（2）、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水