施工技术交底-钻孔灌注桩.docVIP

遵曹公路（丰南至曹妃甸段）工程 施工技术交底 施工单位：中国建筑股份有限公司 合同号：ZC2 监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司 编 号： 工程名称 遵曹公路（丰南至曹妃甸段）工程 施工时间 桩号及部位 K13+459 工程项目 钻孔灌注桩施工 技术 设计 要求 施工技术质量： 1、工程概述: 我标段承建K11+500—K23+700段路基、桥涵、附属等工程，其中全线共有中桥4座，全部采用钻孔桩基础。所有钻孔桩桩径为1.5米。设计主要技术指标 序 号 项 目 主 线 1 公路等级 双向六车道一级公路 2 路线长度 38.091km 3 设计速度 100km/h 4 路基宽度 33.5m（整体式） 5 行车道宽度 2×3×3.75m 6 桥面净宽 15.25m（分离式） 7 汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 8 设计洪水频率 1/100 9 地震动峰值加速 0.05g～0.20g 钻孔桩工程数量表 序号 桩号 桩径 桩长 数量 1 K13+459 1.5 桥墩42米，桥台38米 960 2 K18+712 1.5 桥台38米 456 3 K19+545 1.5 桥台35米 420 4 K21+127 1.5 桥墩40米，桥台35米 660 2、准备工作 熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场施工人员进行交底工作，熟悉施工现场环境，本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 根据工程进展合理安排机械使用计划，机械数量及种类要满足施工需求，机械状况要满足安全生产的要求。 对于进场材料要经过监理工程师的认可后方可使用，所有进场材料均需要进行检测并具备完整的质量认证资料。对于多次使用的周转材料在每使用一次后要对其质量进行检查，有损坏的以及不满足使用要求的材料要及时的退场。对于安全生产防护用品要足额发放、正确使用。 根据工程进展和施工进度要求现场施工工人要配置齐全，对进场人员要安全教育工作和技术技能的培训工作。 工艺工法 要求采用导管灌注法浇灌砼成桩。 我部计划采用正循环回旋钻机成孔的方式进行钻孔桩施工， 回旋钻机成孔有以下特点:就位灵活，对位准确，成孔竖直度高。 正循环回旋钻机钻孔泥浆护壁较好。 正循环回旋钻机软土地层、沙层进尺较快，成孔质量较好。 4、施工流程： 施工准备 围堰筑岛 放样并埋设护筒 泥浆制备 钻机就位 钻孔 清孔 终孔检查 下钢筋笼（钢筋笼制作、钢筋笼运输、钢筋 笼连接） 下导管 沉淀层检查 灌注混凝土 清桩头（也可以以后 进行） 1）围堰施工、平整场地、清除杂物。 运盐河中桥由于在河道中进行钻孔施工，为保证不对河道通航产生不利影响，因此运盐河中桥在河道中施工的钻孔桩平台采用钢板桩围堰施工，单根钢板桩长度为12米，其中打入地下8米，宽度为46米，长度为4米，钢板桩采用拉森Ⅳ型钢板桩，一个钢板桩围堰共需钢板桩3000米，钢板桩围堰南北各设置一个，作为钻孔桩及系梁施工使用。 钢板桩围堰内筑岛，回填材料采用优质粘土，并且夯实，以满足施工要求，钢板桩外侧设置对拉钢筋，内部设置围檩。其余在水中施工的钻孔桩围堰采用草袋围堰。在陆地上的钻孔桩在钻机钻孔过程中为保证钻孔竖直度因此钻机必须稳定，因此在开钻前需要平整场地，对地面杂物进行清除。在场地准备完成之后要进行施工测量工作，该项工作的主要任务是确定桩位，桩位测量采用全站仪进行测量。 在放桩位之前要完成控制点和水准点的布设工作，要完成复测及联测工作，复测和联测均要通过监理工程师的验收和检验，合格后方可使用自己布设的相关点位。 在开孔前要由全站仪将桩位确定在地面上，并且在桩位外设置引桩，只有在确定了引桩之后方可将桩位挖除，进行挖护筒坑的工作。 2）护筒制作及埋设 挖护筒坑由人工配合挖掘机进行挖掘。 护筒采用不小于8mm厚钢板弯制成型,护筒的制作应有一定的强度和刚度，拼缝和接头不漏水。护筒埋设采用挖埋法，护筒埋深2-4m，就位后在四周底部分层回填粘土并夯实，夯填土应均匀对称，防止护筒位移，护筒顶面应该高出地面30厘米。 护筒起固定桩位作用，护筒直径应比设计孔径大0.2-0.4m，埋设护筒时，注意护筒的垂直度，护筒与孔壁间用土填实，使护筒稳固。由测量员、质检员认真检查护筒埋设的稳固性、垂直度和对中，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，顶面中心偏位允许误差为50mm