轻型载重汽车离合器总成的设计【毕业论文】.docVIP

图书分类号： 密 级： 毕业设计(论文) 题目： 轻型载重汽车离合器总成的设计 学生姓名 班 级 学院名称 专业名称 指导教师 学位论文原创性声明 本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名： 　　 　　日期： 　 年 　月　 　日 学位论文版权协议书 本人完全了解关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归所拥有。有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名： 　　 导师签名： 　　 日期： 　　 年 　月　 　日 日期： 　 年 　月　 　日  摘要 本文叙述了QX1040轻型载重汽车离合器总成的设计计算过程。介绍了离合器选型，对单片周置弹簧离合器的主要参数进行了设计计算，并基于Siemens NX软件对其零部件进行三维建模，详细描述了单片周置弹簧离合器的摩擦片和底盖的建模过程，并进行离合器摩擦片总成及压盘盖总成的装配，最后绘制主要零部件的二维工程图。 关键词：汽车离合器，设计计算，三维建模  Abstract This paper describes the QX1040 Light trucks design and calculation of the clutch assembly process. Introduces clutch type selection, choose single friction slices spiral spring clutch as design object. Designed and calculated the main parameters of the clutch. And three-dimensional modeling of its components based on Siemens NX software.A detailed description the process of building-up friction plate modeling and bottom cap modeling of the clutch. And the assembly of the friction wafer assembly and clutch platen shell assembly, finally draw the main components of the two-dimensional engineering graphics. Keywords: automobile clutch, design calculate, three-dimensional modeling  目录 摘要 I Abstract II 1 绪论 1 1.1 课题简介与主要内容 1 1.2 离合器的发展与国内外现状 1 2 轻型载重汽车离合器的设计 7 2.1 离合器的基本结构与工作原理 7 2.2 离合器的设计要求 7 2.3 轻型载重汽车离合器的形式选择 8 2.3.1 典型摩擦式离合器的结构形式 8 2.3.2 周置螺旋弹簧离合器的优点 10 2.3.3 轻型载重汽车离合器的方案选择 11 2.4 11 2.4.1 从动盘的选择 12 2.4.2 压紧弹簧和布置形式的选择 12 2.4.3 压盘的驱动方式 12 2.5 13 2.5.1 单片周置弹簧离合器的主要参数 13 2.5.2 离合器参数的优化设计 15 2.6 17 2.6.1 扭转减震器主要参数的设计计算 17 2.6.2 离合器从动盘毂的设计 20 2.6.3 离合器盖的总成设计 21 2.7 24 3 基于Siemens NX的离合器三维建模 26 3.1 Siemens NX简介 26 3.2 单片周置弹簧离合器典型零件的建模 26 3.2.1 离合器摩擦片的三维建模 26 3.2.2 离合器底盖的三维建模 30