地下车库工程技术交底_.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 丰登安置区三期三区地下车库二 分部（项）或 构件名称 钢筋工程 内容： 一、结构概况 建筑结构类型; 现浇钢筋混凝土框剪结构 1、严格控制进场钢筋的验收制度，按规定进行各种钢筋的力学试验并附有出厂合格证，合格后方可使用。 2、钢筋制作严格按钢筋放样图进行，放样图制作完毕必须送项目技术负责人严格审核签字后方可下到班组进行施工。 3、各接头的搭接方法、数量严格执行设计要求，钢筋成型后填写自检记录、单项验收报告交监理公司验收。 4、钢筋绑扎完成后，由班组及放样员进行自检，再由质量员及施工员进行复核，全部符合要求后进行下一道工序施工。 5、剪力墙中的“S”拉筋有设计要求的按设计要求绑扎，图纸中无明确指出的，其间距为纵筋的2倍。 6、剪力墙水平筋，纵向钢筋采用绑扎搭接，两端和中间用20#铁丝扎牢。先纵筋后水平筋，水平筋分布按设计扎在内侧。 7、墙、板钢筋绑扎时，四周两行钢筋交点应每点扎牢，中间部分可相隔交错绑扎，绑扎点的扎丝扣要成八字扣。 8、遇到板、墙预留洞时，洞口四周加筋按设计或规范要求设置。 9、柱子钢筋插入底板内轴线位置必须正确，固定牢固、柱面钢筋对偏出外围方盘控制线的钢筋进行纠偏。 10、柱纵向钢筋采用电渣压力焊接头，柱每边不多于四根在同一平面上搭接，柱每边钢筋5-8根的两个平面上搭接，按设计要求错开。 11、柱箍筋的封闭接头应交错布置在四角，随纵向错开。柱子钢筋绑扎完毕后按＠1000高度设置砼保护层垫块。 12、下层柱子钢筋露出楼面部分，用箍筋进行固定限位。 13、剪力墙中的暗柱、支柱其施工方法同上述。 （1）、一般情况 本工程基础及主体钢筋主要采用HRB400E级钢筋。筏板基础钢筋连接采用绑扎连接；柱纵向钢筋接长采用电渣压力焊连接；机械连接；板面用钢筋绑扎连接。钢筋接头位置按规范及设计要求错开。 （2）、原材料要求 1、材料进场后随即分批分类抽样做复试，试验合格方可使用。 2、凡使用的钢筋，如遇钢筋锈蚀严重的，必须进行除锈后方可使用。钢筋工程施工符合GB50204－2002的规定。 3、基础钢筋保护层厚度为40mm，梁、柱钢筋保护层厚度为25mm，楼板保护层厚度为15mm。施工中用1：2水泥砂浆预制成50×50×25mm、30×30×15mm的垫块。垫块必须具备足够强度，且绑扎牢固，避免其脱落。 4、钢筋原材进场后应按厂家、规格、品种等分别垫高堆放并做好标志牌，检测与否均应设立醒目标志，以防错用。 （3）、钢筋加工 钢筋制作钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。 施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得建设单位、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。 ① 钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。 ② 钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。 ③ 钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 ④ 钢筋弯钩或弯曲： A、钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为3.5d,对斜弯钩为4.9d。 B、弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。 C、箍筋。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。 D、钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。 （4）、钢筋绑扎施工工艺 钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、型号是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。 ①基础 A、基础采用双