路基工艺性试验施工方案.docVIP

中铁九局京沈客专辽宁段TJ-4标 路基试验段专项施工方案 编 制 单 位： 中铁九局京沈客专辽宁段TJ-4标项目经理部 编 制 人 ： 审 核 人 ： 审 批 人 ： 编 制 日 期： 目录 一、编制依据与编制原则 2 二、工程概况 3 三、 施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况 5 四、路基试验段的施工准备 8 五、施工方法 9 六、试验成果 18 七、质量保证措施 18 八、安全保证措施 19 九、环境保护措施 21 十、附表 22 一、编制依据与编制原则 1.编制依据 （1）北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-4标施工组织设计； （2）北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-4标施工图设计文件； （3）《高速铁路路基工程施工技术指南》； （4）《高速铁路路基工程质量验收标准》； （5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； （6）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司有关文件要求。 2.编制原则 （1)严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。 （2)积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。 （3)妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创铁道部安全标准工地和优质工程。 （4)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。 （5)综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。 （6)突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。 （7)文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。 二、工程概况 本专项施工方案编制范围为新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段工程TJ-4标段,路基路基工点19处14.002km，占线路建筑长度的39.6%。挖方406万立，填方50万方。试验段里程为DK359+091.76～DK359+291.76，全长200m。位于下湾子特大桥桥尾， 1.试验段试验的目的 根据招标文件的要求，路基在开工前要做试验段，选择地质条件、断面形式具有代表性的地段，采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导本段路基工程施工。试验所用的材料和机具与将来全面施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同填料、不同机械组合、不同虚铺厚度等条件下的压实工艺试验，以获取路基基床及基床以下填筑施工最佳机械配套、适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数等各项施工参数。在整个试验路段施工中及完成以后，加强对有关指标的检测。完工后及时写出试验报告，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。 2.试验段计划获取的各项施工参数 （1）在一定机械组合及填层松铺厚度条件下，通过对压实遍数与压实质量的关系曲线分析，总结满足路堤不同部位压实标准的最经济合理的压实遍数； （2）在一定机械组合条件下，通过对松铺厚度与压实遍数的数据分析，总结满足路堤不同部位压实标准的最经济合理的松铺厚度； （3）实测填料的松铺系数； （4）通过各填层工艺试验，总结适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数，总结适用于京沈客专各项要求的路基填筑施工工艺； （5）沉降观测及数据采集，其目的是控制填筑期填土速率，保证地基稳定和为工后沉降分析提供数据。 3.试验范围 （1）基床以下部分路堤本体填筑施工工艺； （2）路基基底沉降观测； 三、 施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况 施工人员情况 为确保此实验段的顺利进行，施工队专门成立了试验段组织机构。 现场施工管理人员 序号 姓名 职务 备注 1 袁宝林 总工 2 杨胜楠 工管部长 3 李旭光 技术负责人 3 乔濮 实验负责人 4 殷琪 质量检测员 5 刘亮 质量检测员 参加施工人员表 序号 职员 人数 1 领工员 1 2 工班长 1 3 技术员 4 4 机械司机 8 5 汽车司机 10 6 普工 8 2.投入试验段施工的机械设备 投入机械设备表