上汽通用汽车变速器-AF20.PPTVIP

空档控制关键部件 前进档离合器 C1前进档离合器 压力直接由C1控制阀控制。空档控制电磁阀S3控制空档中继阀，油压由压力控制电磁阀控制。从而来操作C1离合器。 变速箱控制模块(TCM)使用高性能 CPU - 十六位微处理器 - 60 K ROM 独特的控制软件能够保持C1离合器处于等待状态并且具有一定的打滑。具有自我学习能力。能够补偿硬件磨损，以保证换档感觉。 进档断油控制 空档控制液压图 点火正时延迟控制 怠速控制 硬件 空档控制 电磁阀驱 动电路 硬件 空档控制 空档起动开关 节气门开度 刹车开关 ATF油温 车速 涡轮转速 发动机转速 S3电磁阀(常开) C-1离合器 *Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断 课程目标 本课程结束后,维修技术人员应能够做到: 在电路上识别并在变速箱上找到相关部件 精确判断变速箱油液的液位及状态,并且掌握识别 油液测试口及正常检测的数据 进行变速箱失速测试 进行变速箱车上调整 了解变速箱机械及液压工作原理 用TECH 2和维修资料检测变速箱 AF20变速箱识别标牌 液压/机械简图 液力变扭器工作原理 液力变扭器工作原理 液力变扭器工作原理 液力变扭器工作原理 油泵工作原理 离合器 单项离合器 变速箱结构图 平面机械简图 立体机械简图 AF20档位表 D-1档 动力流图 D-1档 动力流立体图 D-2档 动力流立体图 D-3档 动力流立体图 D-4档 动力流立体图 倒档流程立体图 系统框图 变速箱档位开关 空档控制特性 空档控制是近些年来欧宝汽车公司在自动变速箱方 面最重要的开发项目之一。 空档控制是在世界上每一次使用的变速箱的功能， 它具有以下几个特点： - 提高变速箱动力传输效率，燃油经济性 - 减少城市驾驶时的排放 - 减少车辆怠速抖动及闯车 什么是空档控制? 当车辆停住后，变速箱内部自动换到空档上。换档 杆不需要向以前的变速箱一样移到空档上，控制完 全是电动的。 功能参数： ON OFF 车速0公里/h(小于4公里/h) 刹车踏板踩下 油门开度0 车速0公里/h(小于4公里/h) 刹车踏板未踩下 油门开度大于0 空档控制说明 空档控制在D，3，2，1，ECO Sport及WNT各档或 各个工作模式下都可工作，但在紧急模式下不能工作 如果车辆停在坡度超过15%时，不起作用 空档控制可以通过液力变扭器消除溜车现象(变速箱 内部通过B-1离合器和F2单项离合器锁止，从而保证 车辆停在斜坡上)。 *Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断