浅谈贵州高速公路联动工作体系研究.pdf

浅谈贵州高速公路联动工作体系 贵州高速公路开发总公司联网收费中心吴鹏 高速公路以其行车速度快、通行能力强、不受时间因素影响等特点，进一步促进了社会经济 的发展。至2005年底，我国高速公路总里程达4．1万公里，但是随着高速公路的建成和投入营 运高速公路上的行车安全等隐患不断暴露。为尽量减少交通事故，信息化管理已被高速公路管理 普遍使用。如何合理利用信息资源，将智能技术和管理部门有机结合，有效的降低事故率，保障 高速公路行车安全则成为当今值得探讨的问题。 贵州由于其地形、天气变化快等自然因素影响高速公路存在着道路线形受到严重制约、临山、 临崖、临水等交通安全隐患，事故死亡率极高。各级管理部门在共同协商下，于2005年10月正 式试运行“贵州联动工作体系”。专门针对贵州高速公路道路交通安全问题将各高速公路路段管 理、执法、养护、监控等部门紧密结合。 联动工作体系目的及意义 联动管理信息体系就是以管理所监控中心为枢纽点，统一收集所有高速公路上的相关信息， 通过现今高科技手段对信息进行处理、传输和备份，建立高速公路信息互动平台，提供给有关部 门使用。有机的将高速公路各管理部门及信息部门(管理所、高管处、高交、路政、养护、气象 台、交广台、消防、医院等)相结合，“化零为整”在各部门与部门之间建立一层共同努力、团 结协作的有利关系。 联动工作体系为了加强高速公路的交通信息管理工作，确保高速公路的行车安全，全面提升 高速公路管理水平，坚持“以人为本”的管理概念，为构建高速公路的和谐交通服务，实行“多 个部门，一套人马”的管理模式，按照“资源整合、优势互补、各施其责、统一调度、高效便民” 的原则，统一实施对高速公路的收费、安全、交通综合执法等工作的组织、指挥和协调。联动工 作体系大大加强了各部门工作效益，充分的发挥各部门职能优势。 联动工作体系极其有利于预防和减少特、重大交通事故的发生，有效的确保了高速公路的行 车安全，让行驶在高速公路上的司乘人员能够体会到高速公路的安全、快捷、畅通等特征。 联动工作体系组成 联动工作管理信息体系在管理过程中，是由信息、软件、硬件和人4个部分组成，通过进行 对信息的收集、处理(确认)、储存(记录)，达到为相关高速公路管理部门及人员提供信息服务 的目的。 联动信息的分类及性质 联动信息可以根据它的特征分为两类：事件类型和信息的来源(提供信息)部门。 通过把信息按事件类型分类，可将数日内某高速公路某路段发生的各类事件进行归纳、总结、 汇总。达到总结经验的目的，哪些是常规事件，需要加以注意，整理相关处理流程；哪些是特殊 罕见事件，必须得到重视，做好相关预案。 把信息按信息的来源分类，根据各相关部门提供信息的次数，体现各部门的工作效率、工作 态度和工作水平，以及将各部门工作职能进行高效的定位，严格划分各部门工作范围，以求更好 的发挥各部门工作特点和优势。 联动信息的性质：尽管信息的性质表现形式是多种多样的，但联动工作信息的性质则具有其 一定的特征。经过总结，联动信息具有6个基本性质：真实性、时效性、不完全性、共享性、价 T第j弋属审国离速公蹿信息化管理及技康碾讨金 The SemI黔ar of E·lnformationManaoomont 8th China￡xpressway 值性、保密性。 联动工作体系实用软件 GIS地理信息系统目前在交通行业的运用日益广泛，尤其是在采用GIS技术对高速公路紧急 救援进行监控，运用数据进行操作和处理。监控中心管理人员利用闭路电视监控系统(CCTV)发 现摄像机所覆盖区域的交通突发事件。通过GIS系统将事故定位，对事故信息做出初步的分析和 判断，根据事件的类型、发生地点及严重程度，按照事件处理预案联系相关管理、执法、养护等 部门通过通信系统下达救援指令，各级联动部门前往事件现场执行交通管制和诱导等工作。 交通诱导软件是实现信息储存的手段，一个完备的软件对于信息的储存、调用、分类、查询 等都是至关重要的。联动体系中交通诱导软件必须具有，除了实现对信息的储存、调用、分类、 查询等功能外，还具有信息的发布、对事件发生时的策略查询、数据的和报表等功能。 联动工作体系硬件设备 联动工作中硬件设备不仅