中国土木工程学会开展学术交流工作的几条经验研究.pdfVIP

292 学术建设与自主创新——学术交流经验交流暨理论研讨会文集囊 010龟话兼传真)；电子信箱：zengbinping：@126．corn 王竹林，1953年12月23日出生，女，中共党员，中国纺织工程学会秘书长，副编审，《毛纺科 技》杂志社社长，从事纺织工程专业。地址：北京市朝阳区延静里中街3号，邮编：100025；电话： 中国土木工程学会开展学术交流工作的几条经验 李 丹 中国土木工程学会成立于1912年，学会拥有一大批从事土木工程建设的著名专家、教授、研究 员和科技人员，为发展我国土木工程事业和不断提高科技水平而努力开展各项活动。中国土木工程学 会是我国土木工程界的技术型学会，主要围绕建设工程项目的前期规划设计和材料技术、中期建造施 工、后期运营管理等方面开展创新研究和学术交流工作。中国土木工程学会现有个人会员总数近10 万人，团体会员270个，下设12个专业分会与近50个专业委员会，并在全国三十一个省、直辖市、 自治区(不包括港、澳、台地区)设有地方学会组织。中国土木工程学会办有综合性学术月刊《土木 工程学报》以及《隧道与地下工程》、《城市公共交通》、《煤气与热力》、《防护工程》、《建筑市场与招 投标》等。中国土木工程学会开展学术交流活动的基本方针是：坚持学会的学术属性，进一步树立学 术权威性，提高自身在土木工程界的学术地位与影响，积极探索举办学术活动的多种形式，推动学术 活动多样化，努力提高质量和水平，注重学术与生产实践的密切结合，为生产服务，为政府、企业提 供决策依据。近年来，中国土木工程学会在开展学术交流工作方面主要有以下四条经验。 一、学术交流紧贴现实 近年来，中国土木工程学会紧紧围绕土木工程建设发展中的“热点”、“难点”问题及关键技术， 坚持不懈地开展灵活多样、富有成效的学术活动，引领土木工程学科发展，不断提高学会的社会影响 力和凝聚力。2003年，中国土木工程学会便在昆明组织召开了第一届巴士快速发展研讨会。2005年， 中国土木工程学会又在上次会议理论探索的基础上，以“贯彻科学发展观”、真正体现建设部提出的 “公交优先”精神、落实“发展可持续的城市交通”为指导思想，在上海组织召开了第二届“中国巴 士快速交通行动大会”。会议不仅吸引了250余位代表参加，还有来自32个省市的分管市长及其代 表、有关部门负责人参加了会议，会议通过了《BRT城市联盟合作协议》。此外，中国土木工程学会 城市公共交通分会根据中央精神，及时召开长三角公交行业发展战略研讨会，就长三角一体化经济发 展对公交行业改革与发展的互动效应、进一步开发公交资源和探索合作经营模式，特别是围绕发展长 三角城际快速客运交通这一主题开展了研讨，参会代表人数达180余人。 二、不断探索学术会议的新形式 首先是进一步增加学术会议的针对性。如2005年在沈阳市召开的城市轨道交通技术推广委员会 (筹委会)成立大会暨地铁专业委员会第五届委员会会议(简称沈阳地铁会议)。本次大会不仅成立了 囊第四篇学术交流实践经验 293 专业技术推广委员会，并且还是一次重要的学术交流会议。针对沈阳市轨道交通近期拟建设地铁工 程，会议重点组织了城市地铁建设专题发言和沈阳地铁专题研讨会等学术交流活动，会议邀请了北 京、上海、广州、南京等城市地铁建设与管理单位的负责同志到会介绍各地城市轨道交通建设和管理 方面的经验，为沈阳的城市轨道建设送技术、送经验。沈阳地铁会议的成功举办不仅充分体现了学术 活动的多样性，还探索出了进一步开展学术会议活动的新路子。 其次是与其他部门联合办会，扩大学术交流的社会影响。中国土木工程学会与全国政协人口资源 环境委员会、中国社会工作协会、中国市长协会、国家减灾中心等单位联合，在北京举办了城市公共 安全与应急体系高层论坛。应邀参会的有全国政协人口资源环境委员会、民政部、建设部、北京市等 政府部门领导，国际相关组织的代表，部分城区领导，相关企业、科研单位、高等院校代表等共400 余人。会议的成功举办进一步促进了我国城市公共安全与应急体系建设事业的开展。中国土木工程学 会还与建设部工程质量安全监督与行业发展司、北京市建设委员会联合，在北京召开全国地铁与地下 工程技术风险管理研讨会。围绕地铁与地下工程风险管理理论与应用最新进展及工程应用案例，风险 管理理论与方法等七个方面进行了广泛交流和研讨，为建设部制定我国地铁与地下工程技术风险管理 条例提供了