浅海海底管线在复杂环境荷载作用下的损伤机理研讨.pdfVIP

我国近海油气勘探开发高技术发展研讨会文集 浅海海底管线在复杂环境荷载作用下的损伤机理研究 周晶李昕朱形董汝博 (大连理工大学土木水利学院，大连，116023) 【摘 要】海底管线是开发海洋油气资源的重要组成部分。在地震活动区铺设海底管道必须考虑地震荷载 的作用。在水下振动台模拟浅海海底悬跨管道完成动力模型试验，根据试验结果分析了管道的悬跨长度、 悬跨高度、支撑情况和管内运输不同物质等因素对海底悬跨管道的动力反应的影响。并根据Morison方程 建立的海底悬跨管道动力控制方程对试验结果进行了有限元数值模拟，计算结果与试验结果符合得较好。 【关键词】海底悬跨管道动力特性水下振动台模型试验数值模拟 1 前言 石油是工业的血液。随着国民经济的飞速发展，对石油的需求越来越大，我国已经从 1993年起成为石油纯进口国，2004年进口原油超过1亿吨。我国陆地油气资源的勘探和开 发远远满足不了需求，加快开发海洋油气资源关系到我国经济能否持续发展。我国目前海洋 油气资源的开发主要集中于滩海(20m以内)和浅海(300m以内)。 海底管线运输通常由大型的钢管、泵站、加压设备、供电和通信系统等组成，主要用于 输运石油、石油制品和天然气，是海洋油气生产系统中一个不可缺少的重要组成部分。1989 年，我国渤海石油公司首次依靠自己的力量，完成了渤中34—2油田到渤中34—4油田的海 底管线铺设工程，铺设了长度为4．2km的两条双层管结构海底输油线路和两条单层管结构输 水海底管线。至2001年我国海上已建有58个平台，2200km的海底管线。十五期间国家将 投资1200亿元开发海洋石油，到2005年计划新建40个平台和1500多公里的海底管线，海 上石油产量将达到年产4000万吨(其中新增年产石油2000万吨，天然气100立方米)。至 2010年海上石油产量规划为年产5000万吨。因而可以说海底油气管线已经成为我国海上油 气田的生命线。 引起海底管线发生破坏的主要因素大体可以分为两类，其一是波浪流作用、腐蚀和管内 磨损等日常荷载和因素引起的海底管线累积损伤和海床变化(淘刷、滑移等)导致的破坏； 其二是由于地震等特殊荷载造成的突发性破坏。这两类因素使管线破坏具有很强的随机性和 偶然性。由于海底管线一般位于几十米甚至上百米水深的海底，环境复杂，常规的检测和维 护难以奏效。一旦发现管线渗漏或破坏，已经形成了事故。因此，海底管线安全性评价的研 究工作必然是艰巨的、充满了挑战。 基金项目：国家自然科学基金重点基金，国家自然科学基金面上基金． 作者简介：周晶(1949一)，男，江苏无锡人，教授，博士生导师，主要从事结构抗震和防灾减灾研究 —-307—- 浅海海底管线在复杂环境荷载作用下的损伤机理研究 2国内外研究现状 无论哪种布置方式，海底管线由于所受环境、荷载和边界条件的特殊性，构成了海水一 管线一内流一土壤相互作用的复杂系统，直接受到环境荷载因素如浪、潮、流、腐蚀等的作用， 对底床的动态变化反应敏感。由于海床表面高低不平，管线悬跨段(管跨)的存在是不可避 免的。即使是放置在海床表面上的管线，也会由于海流的长期冲刷、淘蚀而在海底面与管线 之间形成悬跨。一方面过长的管跨(海底管线的悬空段)将产生较大的管壁应力从而对管线 造成破坏。另一方面即使在管跨较小的情况下，当海水在海流和海浪作用下流过管跨时，在 管线后方形成的旋涡将诱发不同形式的周期性涡流发放现象。管跨在涡漩激励下所产生的周 期性振动，可导致“频率锁定”现象的出现而使结构发生疲劳破坏。各国学者对悬跨管线因 涡激振动导致的疲劳破坏机理作了大量试验和数值模拟工作，当前的研究工作主要是围绕着 外部流体介质及海床表面等外部因素对管线振动的影响而展开的，如管线与海床表面间距、 结构振动对流场的影响、冲刷淘蚀等uql。有关漩涡释放引起的疲劳已形成比较完善的理论， 挪威船级社(DNv)(1997)发布了悬跨管线设计指南，给出了疲劳计算方法和判别准则嗡1。 管线内部流动对管线的动响应、动稳定性的影响，已是人们早已熟知的物理现象。 Housner哺1给出了含有稳定内流均匀直管的动力学方程，揭示出内流的存在对系统的质量、 阻尼和刚度影响的规律。当流速达到某一临界值时，结构系统的恢复力可以为零，而出现动 力失稳。当含有内流的