我国典型岩溶隧道突水分析及专家评判系统的探讨研究.pdfVIP

我国典型岩溶隧道突水分析及专家评判系统的探讨 韩行瑞1 白山云2 曹传林2 李光辉1 (1中国地质科学院岩溶地质研究所桂林541004；2湖北沪蓉西高速公路建设指挥部 武汉430034) 摘要我国在岩溶区修建并正在修建大量的铁路隧道，遇到大量的岩溶突水、突泥、 塌方问题，给工程施工和运营带来很大危害。不断地总结我国岩溶隧道突水 规律及预测防治经验教训，研究有效的判断、预测方法及防治措施是重要的 任务。本文在对我国典型岩溶隧道突水规律研究基础上，提出隧道岩溶突水 专家评判系统。 关键词 隧道岩溶突水典型分析专家评判系统 1前言 特长隧道岩溶问题是国内外隧道施工中的重大难题。多年来，我国在铁路、水工、公路隧 道施工中均遇到了岩溶突水、突泥、顶板溶洞充填物陷落冒顶，底板塌陷等问题。国外在欧洲 阿尔卑斯山隧道及其他一些越岭隧道也发生过类似问题，无不对施工造成很大危害。 我国20世纪60一70年代，在西南修建的贵昆铁路、成昆铁路、襄渝铁路等均遇到大量岩 溶问题。贵昆铁路梅花山隧道，施工中遇到地下河及大型溶洞，最后必须在隧洞中修隔水墙， 阻截暗河。岩脚隧道处于岩溶水季节变化带中，施工期间为枯水期，底板揭露一干溶洞，洪水 期底板溶洞突然冒水、冒泥，淹没隧道。 襄渝铁路大巴山隧道在通过下寒武统石龙洞灰岩含水层中，突然揭露一溶洞突泥、突水， 最大涌水量为每日150000m3，中断施工3个月。该隧道处于暗河口以下120m，岩溶管道沿断 层强烈发育，最后采取堵、排、绕处理方案才通过【4j。 京广铁路大瑶山隧道的岩溶突水，形成泥石流，给运营造成长期危害㈨8。 近年来在西南修建的水工隧道、铁路隧道、公路隧道也都不同程度地遇到岩溶灾害，甚至 造成重大事故，如广安一重庆高速公路华蓥山隧道在多处发生岩溶突水突泥，引起两条地下河 L9 成极大影nflJ。 总的看来，国内在特长岩溶隧道的勘测设计、施工预报方面还存在如下问题： a．对岩溶地区特殊性认识不足，勘测工作按一般地区勘测程序进行，调查范围太窄，没有 查清岩溶水系统的空间结构、地下水动态变化及其与隧道的三维联系。 b．岩溶含水介质极为不均一，少量钻孑L很难揭露溶洞。必须重视岩溶发育基本规律的研 】9 究，结合物探、钻探，综合判断。 C．对施工地质工作及超前预报工作重视不够。 d．勘测技术手段不配套，除了钻探、物探外，应重视采用岩溶调查的专门手段和方法。超 前预报在技术方法上不过关。 e．特长隧道的岩溶突水预报与防治是我国工程建设中还没有很好解决的难题。因此，其 整体水平还不能满足建设需要。 应该特别指出的是，尽管我国在岩溶地区的铁路、水电、公路等隧道工程已有40多年的历 史，施工的大长隧道也有数十座，经验、教训很多，但由于体制及管理方面的原因，却不能全面 的总结提高，形成系统的理论和方法。随着国家经济建设的发展，目前在岩溶区正在修建大量 隧道，抓紧当前大好形势，积极开展岩溶隧道涌水预测、治理及生态保护研究是岩溶工作者的 重要任务。 2我国典型岩溶隧道的岩溶水文地质及突水特征 作者在1967—1972年参加国家科委组织的襄渝铁路大巴山隧道岩溶突水预报的攻关研 究工作，从选线到施工，参加了隧道工程建设的全过程。在此期间对贵昆铁路、成昆铁路的大 小隧道进行了调查。近年来参与了一些公路、铁路、水工隧道的涌水处理及环境治理方面的工 作，并对一些新建隧道进行现场调查，现将国内几个典型岩溶隧道的岩溶水文地质突水特征列 表如表1。 表1典型岩溶隧道突水特征表 岩溶水文地质要素 涌水特征 地质 涌水量 环境 隧道 隧道工程 概况 岩溶 岩溶水 垂直水 水平水 构造 涌水 涌水 及来源 影响 层段 动力分带动力分带 方式 动态 大巴 长5．4