大跨度钢桥.PDFVIP

第 ! 卷第 ! 期（总第 #! 期） 中 国 铁 道 科 学 !$$$ 年 % 月 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） $$’%(! !$$$ $!$$$$) 大跨度钢桥 潘 际 炎 （铁道部科学研究院） 摘 要：简要介绍我国大跨度钢桥的发展情况，钢桥的特点和采用的材料及设计理论，并 将我国焊接桥在发展过程中的主要疲劳研究成果作了概述，提供钢结构同行参考。 关键词：大跨度钢桥 结构特点 材料 设计理论 铁路桥梁疲劳设计 中图分类号：*’’ 文献标识码：+ 大跨度钢桥发展概况 我国早在 年就开始了铁路钢桥的建设，到现在 已经有 $$ 多年的历史了，但建国 以前所建的钢桥，跨度都很小，建桥的钢材是进 口的，结构是铆接的，采用工艺很简陋。稍 大一点的桥梁多由外国商人承建，本国技术人员 自行建造，具有代表性的钢桥是 ,() 年建 成的淅赣铁路钱塘江公铁路桥，跨度 ! %# / -’ 0 。建国后，钢桥技术发展很快，,#% 年 . 借用原苏联进 口的低碳钢和技术，建成京广铁路武汉长江公铁路大桥 （ ）。 ! !- 0 ,%- . 年用国产 钢完全依靠 自己的力量建成南京长江公铁路大桥 （ ）。六十年代 % 123 ! . %$ 0 中期，为加快铁路建设，在西南的成昆铁路修建中，系统地研究发展了栓焊钢新技术，一举 建成各种不同结构形式的栓焊钢桥 ’’ 座，结束了在我国使用了近 $$ 年的铆接钢桥的历史， 这在钢桥发展史上是一个很大的进步，为我国栓焊钢桥技术发展开创了新纪元。在成昆线成 功的基础上， 年用国产高强度新钢材 厚板建成九江长江公铁路大桥 （ ,,( # 12453 ! . ）。现正以 钢兴建芜湖长江公铁路斜拉桥 （ ），计划 年国庆 !’ 0 ’ 12563 ! . (! 0 !$$$ 前通车。改革开放前公路钢桥由于限用钢材的原因兴建较少，在改革开放后发展很快，,-) 年建成东营黄河公路斜拉桥 （ ）， 年建成杨浦公路斜拉桥 （ %$! 0 ）， ! !-- 0 ,,( ! 7 . . 年建成长江西陵峡公路大桥 （ ）， 年建成汕头 石公路斜拉桥 （ ,,% ! ,,$ 0 ,,, ! 7 . . #- 0 ）