K96+100-K97+300路基填方施工安全技术交底.docVIP

成昆段成峨段扩能改造工程 施工技术交底 工程名称 成峨扩能改造工程一分部 单位/分部/分项工程名称 K96+100~ K97+300路基 交底内容 路基填方施工 交底日期 交底内容： 一、工程概况 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程眉山～鲜滩区间，K95+090～K95+180段为路堑，本段路堑长度为90m，本段地层分类为：人工填土、松软土、粉质粉土、本段地震动峰值加速度为0.1g,地震动反应谱特征周期0.45S。 二、施工准备 1、测量准备 路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等。 2、现场准备路基施工前，应准备施工机械和保障现场便道畅通，保证路基工程施工。 三：路基填筑要求 土方填筑应自上而下水平分层填筑压实，用透水性不良的土填筑时，控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。当高于控制值时，采用翻挖晾晒、排水疏干、加灰处理或换填等措施；当低于控制值时采用洒水车洒水润湿后再碾压，在碾压过程中如出现“弹簧土”现象时，采用暂缓碾压、开槽晾晒、换灰换填等措施处理。每层填筑碾压后，按照规范规定要求用灌砂法或环刀法测定填筑密实度，检验合格后，才进行上一层的填筑施工。施工中严格进行“四区段、八流程”的顺序施工。 1、路堤填筑宽度除设计宽度外每侧应加宽50cm。摊铺整平必须采用平地机进行粗平，自边线向中线推进，整平时作出２～４％的双向横坡，以利排水，松铺厚度不大于试验值，同时不大于３０㎝。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于８㎝。 2、路堤横向填土宽度应宽于填层设计宽度３０㎝，当原地面纵坡大于１２％地段，可采用纵向分层施工，沿纵坡分层，逐层压实。 3、山坡路堤，当地面横坡不大于１：５且符合下表要求时，路堤可直接修筑于天然地基上；当横坡大于１：５时，原地面应挖成２ｍ台阶，并用小型夯机夯实。 路基填方材料最小强度和最大粒经表 项目分类(路面底面以下深度)( cm) 材料最小强度(CBR)(%) 填料最大粒经(cm) 路 堤 上路床(0～30) 8.0 10 下路床(30～80) 5.0 10 上路堤(80～150) 4.0 15 下路堤(＞150) 3.0 15 零填及路堑路床（0～30cm） 8.0 10 4、半挖半填路基，当横坡较陡时，自下而上挖成内倾斜台阶，台阶宽度不小于１ｍ。 5、分段作业的填方路堤衔接处应分层交错，衔接长度不小于２ｍ。 6、混填时，不易冻融或受潮的土填于上层，强度小的土填下层，每种填料层累计厚度不宜小于５ｃｍ， 7、路床压实度应不小于96％，上路堤不小于94％，下路堤不小于93％。基底不侵占路床及路基（基底至路床顶面的高度大于150cm）时，基底压实度不小于85％，侵占时按各自的压实标准进行；压实完毕后，每2000㎡检验８点或每200m路段取４个断面进行取样做压实试验，试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法或核子仪法。 其他请严格按施工设计图纸及施工技术规范进行施工，施工工程中注意安全和环境保护。 四：路基地基换填处理段 1、YDK96+330~YDK96+450，长度120m,路基基底彻底挖除松软土9-3且原地面以下挖除不小于0.5m,换填A、B组填料。填料粒径及压实标准同路基相应部位要求。 2、YDK97+010~YDK97+097.34，长87.34m, 路基基底彻底挖除松软土3-3且换填A、B组填料，填料粒径和压实标准同路基相应部位要求。详见横断面图。 五：路基与横向结构物连接过渡段 1、路基与横向结构物（箱涵、立交框构等）连接处均设置过度段，过度段顺线路方向设计为倒梯形，梯形底部长度为2m。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用A组填料填筑斜交部分，然后在设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。详见“路堤与斜交横向结构物连接过渡段设置平面示意图”，当横向结构物顶面距离路肩的高度h1≥1.5m时，过渡段范围内采用A组填料填筑，当横向结构物顶面里路肩高度h11.5m时，横向建筑物顶面以上路堤及过度段范围内路床表层一下路堤均采用A组填料填筑。 2、增建二线并行地段路堤与横向结构物连接处过度段设置，过渡段顺线路方向设计为倒梯形，梯形底部长度2m,施工中应先在既有路堤边坡修挖宽度不小于1.0m的台阶，当横向结构物顶面距离路肩的高度h1≥1.5m时，过渡段范围内采用A组填料填筑，当横向结构物顶面里路肩高度h11.5m时，横向建筑物顶面以上路堤及过度段范围内路床表层一下路堤均采用A组填料填筑。 六、路堤填筑边坡要求 1 、K95+090~ K95+180路基段边坡坡度要求1:1.5。 七、为确保工程在施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工时应特别注意以下几点： ①、施工过程中出现设计未预料到的土质变化，需要修改设计及施工方案