干货商贸中心建项目可行性实施方案.docxVIP

目录第一章 业态转变的背景5第一节 南昌发展方向5一、中部崛起，不再是口号！5二、依托交通，产业运输调配覆盖全国5三、以鄱阳湖生态经济区为华中生态经济的核心区，大力发展各相关环保经济产业7四、省会南昌即将迎来历史性的时刻8第二节 南昌物流产业的发展方向9一、指导思想9二、发展要求10三、规划导向11第二章 洪城商圈大改造19一、洪城市场整体布局及概况19二、洪城市场内部现状一览图20三、洪城市场交通现状一览图21第三章 建宏物流的改性满足新洪城发展的需要23一、100亿，洪城商圈形象大变革23二、交通、道路整改，物流成负担23三、利好，政府已经规划五大物流基地24第四章 现有干货市场状况26洪城干货市场现有状况26第五章、干货市场迁址28（一）地段情况：同属原商圈，原商户及客户认可度及辩知度较高。28（二）交通情况：相较于市场内部交通，更为便利。28（三）整体状况：大体量、整体规划，更具备专业形象。28第六章、华东干货商贸中心概况29（一）市场布局：29（二）建筑统一规划设计：30（三）新型智能监控、停车一卡通模式：31（四）南昌首例集中式智能仓储：32（五）专业物业管理公司、运营公司；制定规划方向：33第七章、干货市场迁址的意义34（一）创造的经济利益34（二）增加洪城商圈商业形象的意义34（三）增加就业率及民生工程意义34第一章 业态转变的背景第一节 南昌发展方向一、中部崛起，不再是口号！江西位于长江中下游，处于位于中国的中部位置，古称江南，是物产丰富的鱼米之乡；不仅拥有丰富的农业资源和矿产资源，还是中国经济比较发达的内陆对外开放省份。其地段优势明显，均被一线或者较发达城市环抱；如浙江、广州、上海、江苏等。而今，借助城市快速发展“中疏”行业的趋势，大力发展以“中疏”为相关经济、运输和产业链接的发展。二、依托交通，产业运输调配覆盖全国江西由于占据中国中部核心地段，又在地里优势上占据水陆空三大核心，天时、地利皆有，只缺人和。铁路：江西铁路交通运输发达，南昌局为中国最重要的铁路局，管辖江西和福建的铁路，全省以京九、浙赣、皖赣、鹰厦、武九5条铁路为骨干，另有横南、向乐、分文、弋樟、张塘、张建、新泰等支线。另外规划中的京台高速铁路（从北京至台北）、昆台高速铁路（从昆明至台湾高雄）、沪昆高速铁路（从上海至云南昆明）、九景衢铁路（从江西九江至浙江衢州）都从江西经过，其中京台高速铁路经过赣东北上饶，合福高速铁路（合肥至福州）杭长高速铁路（杭州至长沙）都将经过赣东北上饶和省会南昌等地。公路：江西省公路系统相当发达，高速公路通车总里程达到3900多公里（截止2011年末），位居全国第四位。省会城市南昌北往九江（昌九高速）、南至赣州（赣粤高速）、西至萍乡（沪昆高速）、东连上饶至浙江、上海（梨温高速）的高速公路已建成通车。此外还有九景高速（九江到景德镇），景婺黄高速（景德镇到婺源到黄山）武吉高速公路也已通车，经过铜鼓、宜丰可到吉安直至广东，沿沪昆、梨温、赣粤等高速可直接进江西，直达南昌市和庐山等地方。此外，省内还有6条国道，分别是东西向的316国道（福州至兰州）、319国道（厦门至成都）、320国道（上海至云南瑞丽）、323国道（瑞金至云南澜沧）和南北向的105国道（北京至珠海）、206国道（烟台至汕头）。其中105和206国道双双纵贯江西。航空：江西民用航空运输发展迅速，已形成了一个以南昌为轴心，自北向南，以九江、樟树、泰和、吉安、景德镇、赣州连接全国和世界各地的航空运输网，南昌昌北国际机场是我国重要的枢纽干线机场，国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲繁忙的国际机场，江西还有赣州、景德镇、九江、和井冈山4个民航机场。机场等级4C级的上饶三清山机场已经于2009年开工兴建，立足上饶，辐射赣东北上饶、鹰潭、抚州等地，主要服务于三清山、婺源、龟峰、龙虎山、黄山等旅游区，可供波音737等飞机起降。宜春明月山机场于2009年7月26日正式奠基，主要辐射赣西新余、宜春、萍乡三市，该机场的开建意味着赣西空中运输不再是空白。其中，赣州黄金机场为中国首个支线航空发展试点城市大型机场，引进全国地级市首家航空公司基地。水运：九江为重要内河港口，水运干线形成两纵两横的格局；干将和信江为两纵，长江和昌江为两横，全省通航里程4937公里。南昌大水运还将修建6大港区：东新港区、鸡山港区、张洲港区、龙头岗港区、樵舍港区、昌东港区。并且上饶市境内现有9个港口，水运货物吞吐量为354.2万吨，旅客吞吐量为82.9万人。全市共有码头168个，其中客运码头20个，货运码头148个。全市共有运输船舶330艘，其中客船48艘，1166个座位，货船282艘，16029个吨位。三、以鄱阳湖生态经济区为华中生态经济的核心区，大力发展各相关环保经济产业鄱阳湖生态经济区是华中生态经济的核心区，当前正建