防撞吸能材料金属泡沫铝压缩及吸能性能试验研究.PDFVIP

维普资讯 总第 229期 交 通 科 技 SerialNo．229 2008年第 4期 TransportationScience Technology No．4Aug．2008 防撞吸能材料金属泡沫铝压缩及吸能性能试验研究 巫祖烈 。 徐秀霞。 刘 亮。 李世亚 周 兵 (1．重庆交通大学桥梁结构工程交通行业重点实验室；2．重庆交通大学土木建筑学院 重庆 400074) 摘 要 基于桥梁防撞装置对吸能材料提 出的要求 ，对金属泡沫铝进行 了准静态压缩性能试验 ， 研究了密度时泡沫铝压缩性能和吸能性能的影响。试验结果表 明泡沫铝压缩过程有 3个 明显的 阶段 ：弹性阶段 ，屈服阶段和致密化 阶段 。在平 台屈服 阶段 ，泡沫铝在应力变化不大的范 围内产生 很大的应变 ，从而吸收了大量的能量 。随着密度 的增加 ，泡沫铝 的强度升高，吸能效率峰值增加 ， 其吸收能量最大可达 7．24MJ／m ，在桥梁及工程结构防撞保护装蹙中有着潜在的应用价值。 关键词 泡沫铝 密度 能量吸收 吸能效率 泡沫铝是一种以铝金属为骨架 ，具有较大孔 合泡沫铝 的结构特征 ，研究泡沫铝合金的压缩应 径及较高孔隙率 的新型结构功能材料 ，兼有金 力一应变力学性能与吸能性能 。 属和泡沫的特性 。泡沫铝具有低密度 (0．2～1．0 1 试验方法 g／cm。，实心铝的密度为 2．7g／cm。)、较高 的强度 以及制备工艺相对简单的特点。由于泡沫独特的 试验用泡沫铝材料平均孔 隙为 1．6～1．8 多孔结构，泡沫金属材料在压缩载荷下表现 出一 mm。试件尺寸规格为 lOcm×lOcm×3cm，采 个近似恒应力 的塑性应变过程 [1]，这种大塑性变 用线切割加工而成 。 形量的压缩应变行为 ，使得泡沫金属材料在经受 由于产品密度有一定 的离散性 ，试验前先对 压缩载荷时，能在保持较低 的应力水平下而吸收 试件逐个称量质量 ，并用游标卡尺测几何尺寸，以 大量的压缩能量 ，因此泡沫铝成为一种极具应用 此反算试件的密度分布为 0．633~0．744g／cm 。 潜力的缓冲吸能材料[4]，在桥梁及工程结构防撞 试件一共 2O个，除去 4个预压组的试件 ，其 保护方面有着潜在的应用价值。本文采用密度作 余 16个根据试件 的密度相近原则，分 4组进行 为比较的标准 ，通过泡沫铝的准静态压缩试验 ，结 试验 。 试验在 WE-IO00液压式万能试验机上进行， 收稿 日期 ：2008—03—16 选取试验初期的加载应变率 1O ／s来控制加载速 ResearchonPavementPerformanceofSuperpaveAsphaltM ixture LiBin一，SunLijun (1．KeyLaboratoryofroadandtrafficEngineeringofMinistryofEducation，TongjiUniversity，Shanghai201804，China； 2．GuangdongProvincalExpresswayCompanyLimited，Guangzhou510100，China) Abstract：Thehighperformanceasphaltpavementstechnol