挂篮电算资料.doc

王灌冲特大桥设计方案、加工工艺及检算成果 1工程概况 王灌冲特大桥主桥上部结构为70＋125＋70m单箱单室预应力混凝土连续梁。中支点梁高9.2m，中跨中梁高5.2m。全梁共划分69个梁段，其中0号段长9.0m，1－7号梁段长3.0m，8－16号梁段长4.0m，中跨合龙段及边跨合龙段均为2.0m，边跨现浇段为7.25m。除0号段外，1号梁段最重，为2106KN。箱梁设三向预应力，纵向从0号段开始即有锚固钢束。竖向预应力采用32mm精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋全梁布置不在同一直线上，在12号梁段，精轧螺纹钢筋中心与腹板外侧距离由360mm渐变为115mm。1－16号梁段悬臂灌注施工。 1号段采用联体三角形挂篮在T构两端进行对称悬臂浇筑施工。从2号段开始采用两个独立的三角形挂篮在T构两端进行对称悬臂浇筑施工。 2三角形挂篮 2.1三角形挂篮结构形式，主要性能参数及特点 2.1.1挂篮总体结构 挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。详见附图1.《王灌冲大桥三角形挂篮设计图》。 主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构。由两榀三角主桁架、横向联结系组成。两榀主桁架中心间距为6.28m，高3.5米，每榀桁架前后节点间距分别为5.0m和5.2m，总长11.2m。桁架主杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。横向联结系设两道，其中一道联结于两榀主桁架的竖杆上，其作用除保证主桁架的横向稳定。另一道联结系联结主桁架后斜杆上，用于增强主桁架的横向稳定并强制两榀主桁架同步行走。 详见附图2.《主构架》。 底模平台：底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。其由底模板、纵梁和前后横梁组成。底模板由4块3.5m×2.15m的大块钢模板拼组而成；纵梁采用工字钢组焊而成，横梁采用槽钢组焊。前后横梁中心距为5.1m，纵梁与横梁螺栓联接。 详见附图3.《底模平台》。 模板系统:外侧模采用大块钢模板，内模采用组合钢模板拼组而成。外模板长度均为4.2m，更换两块模板后可直接用于0号段施工。内模板为抽屉式结构,可采用手拉葫芦从前一梁段沿内模走行梁整体滑移就位。 详见附图4.《外侧模》和附图5.《内模》。 悬吊系统：悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。并将底模平台、外模、内模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。悬吊系统包括前上横梁、底模平台前后吊带（杆）、外模走行梁前后吊杆、内外模走行梁前后吊杆、垫梁、扁担梁及螺旋千斤顶。底模前后横梁各设4个吊点，其中前后横梁的中间2个吊点均采用吊带，由Q345钢板制成。两侧的吊点采用Φ32精轧螺纹钢筋。底模平台前端悬吊在挂篮前上横梁上，前上横梁上设有由垫梁、扁担梁和螺旋千斤顶组成的调节装置，可任意调整底模标高。底模平台后端悬吊在已成梁段的底板上和翼缘板上。外模走行梁和内模走行梁的前后吊杆均采用单根Φ32精轧螺纹钢筋。其中外模走行梁前吊点与走行梁销接，以避免吊杆产生弯曲次应力。 锚固系统：锚固系统设在两榀主桁架的后节点上，共2组，每组锚固系统包括2根后锚上扁担梁、4根后锚杆、2根后锚分配梁、3根后锚下扁担梁及6根竖向预应力粗钢筋。其作用是平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。锚固系统的传力途径为主桁架后节点→后锚上扁担梁→后锚杆→后锚分配梁→后锚下扁担梁→竖向预应力粗钢筋。 走行系统: 走行系统包括垫枕、轨道、前支座、后支座、内外走行梁、滚轮架、牵引设备、及同步装置。挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于主构架后节点的后支座反扣在轨道翼缘下并沿翼缘行走。挂篮走行由2台YCL60型千斤顶牵引主桁架并带动底模平台和外侧模一同前移就位。为保证底模、外模与主构架同步行走，保证挂篮行走安全，通过导向轮和钢丝绳组成同步装置，钢丝绳一端固定在外模走形梁后端，另一端固定在主构架，这样可完全避免外模和底模平台产生脉冲式行走。上千斤顶及油泵与竖向预应力粗钢筋张拉设备通用。挂篮走行过程中的抗倾覆力传力途径为主桁架后节点→后支座→轨道→垫枕→竖向预应力粗钢筋。 内模在钢筋绑扎完成后采用手拉葫芦沿内模走行梁滑移就位。 2.1.2.主要技术性能及参数： 适应最大梁段重：2500KN。 适用施工节段长：4.0m 适用梁体宽度（底/顶）：7.0／13.4m 适用梁高：5.2—9.2m 挂篮自重：810KN。 走行方式：液压千斤顶牵引。 工作壮态倾覆稳定系数：2.0 走行状态倾覆稳定系数：2.0 主构架前节点最大弹性变形：20mm 2.1.3主要特点 三角形主桁架结构简单，受力明确，重量轻、刚度大。 主桁架采用高强螺栓联结，非弹性变形可忽略不计。 三角形挂篮重心低，挂篮的拼装、使用、拆除安全、