抗雪保畅专刊.doc

抗雪保畅专刊 安徽省高速公路总公司 合 徐 南 高 速 蚌埠管理处 2008年2月15日 众志成城抗风雪 齐心协力保畅通 元月12日以来，50年不遇的暴风雪屡次席卷江淮大地，合徐南高速作为国家“五纵七横”主干线的重要组成部分、安徽省“十”字型高速南北贯通线中的主要路段，经受着前所未有的考验。雪情如命令！面对接连不断的雨雪冰冻灾害天气，蚌埠管理处积极响应上级号召，干部员工齐心协力、众志成城，在公司党委的坚强领导下，在沿线地方政府、部队、交警以及社会各界的大力支持和帮助下，充分发扬迎难而上、团结协作、顽强拼搏的高速精神，昼夜奋战，打响了一场抗雪救灾的艰苦战役，谱写了一曲同甘共苦、扶危济困的时代壮歌，取得了抗雪保畅工作的全面胜利！ 在雪灾来临之初，全处上下未雨绸缪，及时启动应急预案，为“抗雪保畅”打下了良好基础。元月12日第一场大雪降临合徐南时，为保证道路安全畅通，我处便迅速启动了冰雪天气应急预案，提前进入抗雪保畅状态。元月18日夜我省江淮之间普降大雪，合徐南高速所有车道被近15公分的大雪覆盖，多处桥面结冰，严重影响正常运营。19日清早戴晓华处长便冒雪带领路政、养护人员第一时间迅速赶往涂山淮河特大桥查看桥面结冰情况，并根据当时情况立即调度铲雪车和除冰队伍对桥面进行撒布融雪剂和人工破冰除雪作业，确保车辆能继续通行，避免恶劣天气下发生交通事故而导致更大程度的堵塞。然而上午10:00左右，一辆往北去的重型货车因车轮打滑横在了合徐路涂山淮河特大桥桥面上，造成了所有同一方向的来车堵在了这辆货车的后面，如果不及时清障、除雪，势必引发更多的车辆堵塞和人员滞留，情形非常严峻！戴晓华处长果断联系蚌埠高速交警大队，请求对下行涂山淮河大桥北端进行临时交通管制，一面指挥路政施救队迅速将横在路上的大货车拖离路肩安全地带，一面抽调铲雪车和人员争分夺秒地对涂山大桥上下行桥面积冰积雪进行清除。总公司李云贵副总经理、皖通公司王昌引副总经理、总公司营运处陶英处长冒雪检查指导合徐高速公路南段除雪保通工作。经过2个多小时的不懈努力，多单位多部门的联动协作，涂山淮河大桥被堵车辆全部疏导完毕，未发生一起恶性交通事故，确保了合徐高速的安全通行。风雪仍在继续，一场与冰雪搏击的战斗已在合徐南悄然打响。 在抗雪除冰攻坚阶段，全处上下咬紧牙关，严防死守，有力保证了合徐南率先突围。1月27日全省境内出现入冬以来最大的一场暴雪，合徐南又一次被冰雪所覆盖，路面积雪厚达30公分。28日一大早，雪还在下着，戴晓华处长就安排处里两台铲雪车上路沿全线进行铲雪，并组织应急队伍重点清除涂山淮河特大桥、109K、103K、95K、73K等大中桥桥面冰雪，在得知总公司抗雪防冻救灾指挥部召开紧急会议后，我处又再次组织及时召开了蚌埠管理处“抗雪保畅”紧急会议。会上，戴晓华处长首先传达了交通部、安徽省和总公司关于做好抗雪保畅通的相关文件及批示精神，后就我处下一步如何做好“抗雪保畅”工作再次进行了详细安排和部署，至此蚌埠管理处抗灾保畅战役全面打响。 28日下午按照管理处抗雪救灾紧急会议的要求和部署，重点清理沿线涂山淮河特大桥以及109K、103K、95K、75K等大、中桥面冰雪，处养护科充分利用从总公司调来的一台平地机和一台装载机，派技术人员跟班作业、现场调度和指挥，利用28日晚至29日上午的时间争分夺秒把桥面的冰雪铲除，在五个应急队伍的配合下，29日上午完成了涂山淮河特大桥以及几座大、中桥桥面除冰，与此同时我们利用处里两台铲雪车冒着风雪不停地沿全线上下行清除车道上的积雪。29日上午10：30按上级指示，合徐南全线开通。从29日开始降雪重心由北边转向了南边，全线开通后，上行（徐州方向）由于连日来的不间断铲雪除冰，再加上大雪封道北上车辆较少，铲雪效果较好，车辆通行基本正常。而下行（合肥方向）因北段主线站连日下雪封道时积压车辆很多，致使大量车辆涌入合徐南。吴圩服务区以南（0K-44K）桥梁在开通前虽已进行了铲雪除冰，但随着降雪重心的南移，雪量偏大，经过白天重车碾压，下午4点后气温下降，桥面很快结冰，有的厚达六、七公分，顿时造成部分车辆在不同桥面打滑过不去，导致路面间断堵车长达60余公里，事态日趋严重。危急时刻，戴晓华处长果断决策，要求原驻点在吴圩服务区和永康所的路政中队、施救中队全部移到双庙所驻点，就这样，一个抗雪救灾前线指挥部成立了，由于人员被集中统一调度，大大提高了工作效率。1月30日至31日，合徐南抗雪破冰工作进入了最关键时刻，0K—44K桥面厚冰成为全线贯通的重要节点。经指挥部研究，攻坚战略采取点面