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214 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(上册) 添加Sasobit的中温沥青混合料研究 ——论工程项目管理方法与实践 张锐黄晓明 (东南大学交通学院 南京210096) 摘要：中温沥青混合料是采用中温化技术降低沥青混合料的拌和及摊铺、碾压温度，但又不降低’砑青混合 后降低拌和及成型温度对沥青混舍料的空隙率及其他路用性能的影响。通过试验结果得出，添加 混合料的拌和及成型温度是可行的。 关键词：Sasobit中温沥青空隙率成型温度 ResearchofWarmMix withSasobit Asphalt Rui Zhang HuangXiao-ming Southeast 210096) (TransportationCollege University Abstract：Theuseofone additives—Sasobitisa ofwarmmix testsof organic type asphalt．The reducing themixand andvoidratiomeasurementandweredoneinthisresearch．Also moldingtemperature rutting test，beam testandmoisture testweredonetothe resultsindicatedthat bending damage samples．The thereisnoobvious invoidratioand characterofmixtures．Soitisfeasibletoreduce change laboratory the of and of mixturewithout its temperaturemixingmoldingasphalt depressingperformance． words：Sasobitwarmmix voidratio Key asphalt 1简介 沥青是一种粘弹性材料，在低温下呈现弹性行为，在高温下呈现粘性行为，在其间的中等温度及时间条 件下，沥青呈现典型的粘弹性行为。在施工过程中，沥青一般要加热到150℃以上，以达到良好的流动性，从 而利于施工。随着改性剂的应用越来越广，沥青施工温度有逐步提高的趋势。 沥青施工温度的提高带来了一系列问题，首先是油耗的问题，较高的施工温度必然需要较多的柴油来加 热沥青及矿料。有资料表明，当考虑到矿料的水分等因素时，加热每吨沥青混合料最多可以消耗5L柴 油”J。现在随着原油价格的上涨，柴油的价格也在上涨，如果能够降低混合料的施工温度，则可以降低柴油 的消耗，为国家节约能源，并且可以在一定程度上降低施工成本。其次，在沥青混合料的施工过程中，由于温 度较高，沥青会释放出二氧化碳以及沥青中的轻质成分等污染物，这会对环境造成污染，同时影响施工人员 的健康。有研究表明．温度每上升6℃，沥青释放出的污染物会加倍o]，因此，如果能够降低沥青混合料的施 工温度，沥青施工中的污染物可以得到有效的降低。 基于以上的情况，国外进行了大量的研究，