碳纤维加固桥梁承载力理论计算研究.pdfVIP

2007年6月 第4篇理论与实践专题研究 349 碳纤维加固桥梁承载力理论计算 熊平高①杨应波o (①湖北楚天高速公路股份有限公司，武汉431700) (②湖北省高速公路实业开发有限公司) 摘要本文对碳纤维加固梁的受弯承载力及碳纤维用量的计算进行了理论推导及阐述．以便于指导 实际工程。 关键词碳纤维桥梁加固理论计算 文献标识码A 中图分类号TU473 1前言 FRP(纤维增强塑料)加固法是近年来兴起的一种加固方法，由于碳纤维具有高强、质轻、 耐腐蚀、施工方便等优点，因而被广泛应用于加固修复桥梁。一般用配套粘结材料将碳纤维布 粘结于构件表面，使碳纤维材料承受拉应力，并与混凝土变形协调，共同受力，从而提高其承载 力。本文针对碳纤维加固梁，对其受弯承载力及碳纤维用量的计算进行了理论推导及阐述，以 便于指导实际工程。 2受弯承载力分析 2．1基本假定 (1)变形协调的几何关系。混凝土、钢筋及碳纤维应符