碳纤维加固桥梁结构设计计算研究.pdfVIP

碳纤维加固桥梁结构设计计算 方水平，宋固全+ f南昌大学建筑工程学院，江西南昌330029) 摘要：提出r『碳纤维布加固混凝士桥梁结构抗弯和抗剪设计的理论计算方法，以指导桥梁结构碳纤维加固设计计算。在抗弯 设计计算中，不考虑混凝土的抗拉强度，破坏形式为混凝土压碎和碳纤维布的拉断：在抗剪设计计算中，假定碳纤维布的抗 剪作用机理与箍筋抗剪作用机理相同且碳纤维布的拉应变与箍筋拉应变相同。 关键词：碳纤维；混凝土桥梁结构；加固； 1 我国目前桥梁现状及常用加固方法比较 由于我国交通事业的迅猛发展，各种载重汽车、集装箱车、挂车、平板车及超载车辆频繁出现在公路 桥梁和城市道路桥梁中，部分己建成的桥梁己不能满足上述功能的要求，所以对已建的不能满足使用功能 要求的桥梁进行加固很有必要了。目前常用的加固方法有以下几种： (1)外包钢筋混凝土面层加固法：通过在原桥梁构件外围增设钢筋混凝土面层，从而增大构件断面来 提高构件的承载能力、刚度及动力性能…。其优点为能较大幅度提高构件承载力、刚度、延性、施工简单。 其缺点为加固周期长幢1。 (2)粘钢加固法：用粘结剂将钢板与原桥梁构件粘贴在一起来提高桥梁的承载