浅谈广播式自动相关监视ADS-B.DOCVIP

浅谈广播式自动相关监视（ADS-B） 在空中交通管理中的应用 青海空管分局 技术保障部 杨发浩 冯微微 随着民用航空运输的快速发展，建设新一代的民航航行系统成为世界各国的发展趋势。广播式自动相关监视（ADS-B，Automatic Dependent surveillance-Broadcast））由于其突出的监视性能、低廉的成本，使航空监视技术取得革命性的进展，成为国际民航组织推荐发展的空中交通管理通信、导航、监视（CNS/ATM）系统中监视部分的主要系统。我国目前二次雷达还不普及，推广更先进的ADS-B系统更具有后发优势。 自动相关监视（ADS-B）系统的介绍 ADS-B的概念 “自动”是指这种监视是自动的，不需要有飞行员或管制员的参与，自动的播报飞机的位置；“相关”是指由航空器提供极其准确的位置和速度信息以及其它信息；“监视”是指提供的是航空器的位置、高度、速度以及其它监视信息；“广播” 是不针对某特定用户，而是周期性的广播给任何一个有合适装备的用户。 所有监视技术手段，包括二次监视雷达（SSR）、约定式自动相关监视（ADS-C）、自动相关监视（ADS-B）和管制员—飞行员数据链通信（CPDLC）定位报告，都要求目标不同程度的配合，以及装载相应的设备以帮助监视数据的交换。例如，话音和管制员—飞行员数据链通信（CPDLC）位置报