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* 一、本章内容简要回顾　 本章讨论了一类特殊的线性规划——运输问题，介绍了求运输问题最优调运方案的表上作业法，以及如何将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题，进而用表上作业法来求解。 二、应重点掌握的问题 1、用表上作业法求产销平衡运输问题的最优调运方案； 　2、用表上作业法求产销不平衡运输问题的最优调运方案。 第五章　　运输与指派问题 　　表上作业法，是直接在运价表上求最优解的一种方法，条件是：问题求最小值、产销平衡和运价非负。它的步骤是： 第一步：求初始基行可行解（初始调运方案）。 常用的方法有最小元素法、元素差额法（Vogel近似法）、左上角法（西北角法）。 第二步：求检验数并判断是否得到最优解。常用求检验的方法有闭回路法和位势法，当非基变量的检验数λij全都非负时得到最优解，若存在检验数λlk0，说明还没有达到最优，转第三步。 第三步：调整运量，即换基。选一个变量出基，对原运量进行调整得到新的基可行解，转入第二步。 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 5.2.1初始基可行解 1. 最小元素法 最小元素法的思想是就近优先运送，即最小运价Cij对应的变量xij优先赋值 然后再在剩下的运价中取最小运价对应的变量赋值并满足约束，依次下去，直到最后得到一个初始基可行解。 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 【例5.3】求表5－6所示的运输问题的初始基可行解。 表5－6 100 10 30 60 销 量 30 45 25 7 5 8 6 3 4 8 4 7 A1 A2 A3 产量 B3 B2 B1 销 地 产地 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 100 10 30 60 销 量 25 8 4 7 A3 45 5 3 4 A2 30 7 6 8 A1 产 量 B3 B2 B1 Bj Ai 表5－7 【解】 30 × × 15 × 10 × 25 20 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 【例5.4】求表5-10给出的运输问题的初始基本可行解． 50 10 25 10 5 bj 15 6 10 2 1 A3 15 8 3 7 7 A2 20 4 4 10 4 A1 ai B4 B3 B2 B1 表5-10 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 表5-11 50 10 25 10 5 bj 15 6 10 2 1 A3 15 8 3 7 7 A2 20 4 4 10 4 A1 ai B4 B3 B2 B1 Bj Ai 【解】 5 × × 10 × × × × 0 15 × 10 10 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 2．元素差额法（Vogel近似法）最小元素法只考虑了局部运输费用最小。有时为了节省某一处的运费，而在其它处可能运费很大。元素差额法对最小元素法进行了改进，考虑到产地到销地的最小运价和次小运价之间的差额，如果差额很大，就选最小运价先调运，否则会增加总运费。例如下面两种运输方案 前一种按最小元素法求得，总运费是 Z1=10×8+5×2+15×1=105 后一种方案考虑到C11与C21之间的差额是8－2=6，先调运x21，再是x22，其次是x12这时总运费 Z2=10×5+15×2+5×1=85Z1。 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 5.2 运输单纯形法 Transportation Simplex Method 3. 左上角法。左上角法(亦称西北角法)是优先从运价表的左上角的变量赋值，当行或列分配完毕后，再在表中余下部分的左上角赋值，依次类推，直到右下角元素分配完毕．当出现同时分配完一行和一列时，仍然应在打“×”的位置上选一个变量作基变量，以保证最后的基变量数等于m+n－1 100 10 30 60 销 量 25 8 4 7 A3 45 5 3 4 A2 30 7 6 8 A1 产 量 B3 B2 B1 Bj Ai 【例5.6】用左上角法求例5.3中表5-6的初始基本可行解 表5-17 30 × × 30 × 15 × 15 10 求出一组基可行解后，判断是否为最优解，仍然是用检验数来判断，记xij的检验数为λij由第一章知，求最小值的运输问题的最优判别准则是： 所有非基变量的检验数都非