看图学修发动机电控系统（彩色版）课件-第五章 怠速控制系统.pptVIP

第五章：怠速控制系统 第四节：怠速故障检修及故障排除 故障诊断 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 （2）怠速控制阀故障 故障分析 电控发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来实现的。ECU根据发动机转速、温度、怠速开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速时，ECU指令怠速控制阀开大旁通进气道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小旁通进气道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。 故障诊断 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。 常见发动机怠速不稳故障原因 常见怠速故障检修思路 怠速故障维修案例 （3）进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 故障诊断 若